大空间车型 10款10万元家庭车导购

　　现在消费者在购车时除了考虑价格，一般更多的会考虑车内空间的大小，而决定空间大小的主要因素就是车辆的轴距。

　　在现在的国内市场，十万左右的车型特别受到青睐，基本是普通家庭购买第一辆车的首选。而以前10万元只能买到空间比较小的车型。但是现在随车车型的丰富，价格的下降，10万元也能买到大空间的车。

　　本文就为大家介绍十款市场上的10万元以内的大空间车型，供大家购车时参考。

　　车型：中华骏捷

大空间车型 10款10万元家庭车导购

　　价格区间：8.88-15.88万元

　　2011款骏捷车身侧面的线条基本没有变化，但取消了之前的侧面防擦条，这让车身看起来似乎更加流畅一些，配上短小紧凑的车尾，依然显得活力十足。骏捷是源于尊驰平台，但它没有尊驰那般"臃肿"而商务味道十足，这是许多人更欣赏均骏捷的原因。

　　全新设计的内饰也是2011款骏捷最大亮点，除了在视觉上更体现时代进步外，新的内饰在色彩搭配上更加考究，撤除了以前车型上老气横秋的桃木饰条，取而代之的是黑色木纹材料，与整体内饰风格相得益彰。

　　空间方面，2790mm轴距使其保持了以往前后排空间宽敞的表现，前排中央扶手设计有所优化，驾乘更舒适外，造型也更美观。

　　动力方面，2011款骏捷全系采用了华晨自主的发动机，而且提供的选择还是非常丰富的。不过1.6l排量的版本均匹配了5速手动变速器，1.8l排量的版本分别匹配5速手动或5速自动变速箱。如果对自然吸气动力还不满意，1.8t车型搭载的涡轮增压发动机会有更优异的表现，最大功率可达125kw/5000rpm，峰值扭矩235n·m/2000-4500rpm，性能可圈可点。

　　编辑总结：骏捷作为自主品牌轿车的新军，可谓后起之秀。它的定位以年轻白领为导向，其魅力不仅是其动感的外形，更重要的是它的跑味操控风格。驾驶骏捷的最大乐趣不是为体验勇猛的加速性，其在弯道上的动态表现在同级车中几乎找不到对手。

　　车型：帝豪ec7

大空间车型 10款10万元家庭车导购

　　价格区间：7.98-11.18万元

　　车身尺寸一直是自主品牌的杀手锏，长、宽、高分别是4635mm、1789mm、1470mm，轴距2650mm，以小型车的价格尺寸却已经摸到中级车的边，这点对普通消费者的吸引不可谓不大。难能可贵的是，虽然外形还能看到些许合资品牌的身影，但是一扫自主品牌的完全照搬之风。舒展大气的车身比例，图片上还不够明显，当看到真车即使停在中级车旁边也丝毫不落下风。

　　拉开车门坐进车内，明显感觉如今的吉利产品与以往已不一样。虽然与卡罗拉、朗逸等合资优秀车型还有一定的差距，但是车里已闻不到刺鼻的塑料味。过去硬邦邦的塑料也有软材质取而代之，刺、零件的松散感都已不见，做工的精细度明显提升。双色内饰已算不上什么新潮，内饰铺陈采用当前流行的简约设计风格，搭配金属色的饰板点缀，仍能铺陈出兼具时尚与温馨的轻松驾驶氛围。

　　内部空间和汽车后备箱，应该是帝豪ec7在设计上的又一大亮点。宽敞的内部空间，不论对前排的驾驶员，还是对后排的乘客而言，都显得游刃有余。特别是后排的腿部空间，2650毫米的轴距，已经摸到中级轿车的门槛，1.75米的乘客宽松落座，腿部距离前座还有2拳以上距离。另外，帝豪ec7后备箱具备高达680l的容积，同时后座的椅背也可4/6分离放倒，以增强后备箱的实用性。

　　帝豪ec7搭载了吉利自主研发的全新getec-γ系列，4缸1.8升16气门双顶置凸轮轴cvvt全铝发动机，其最大输出功率为102千瓦/6000转，最大扭矩为172千瓦/4200转，单看性能指标比起丰田卡罗拉、本田思域等合资品牌也毫不逊色。

　　编辑总结：帝豪ec7在外形和内饰方面的进步让我对吉利的固有观念有了颠覆的改观。但这并不能使他进入同级别的前茅，因为动力与传动系统的匹配不佳，让他丧失了在城市中游走的灵活性，偏软的悬挂固然提供了良好的舒适性，但是每每过弯时外甩的恐惧又让我不得不比别人更早的刹车。当然，我们也不能要求太多，终归不到9万的售价你能得到的已经够多，何况，每当陌生人问到价格后表现出的惊异，相信每个人都会为国货的进步感到自豪。