一直以来，宝马主打的卖点都是50：50的前后质量分布、后驱以及出色的驾驶乐趣，就算是20多万出头的宝马1系也不例外，但是如今宝马为了节约成本，扩大消费群体，正在逐渐地把自家较低定位的车型逐步替换成前驱平台，让很多对高级后驱车情有独钟的粉丝伤心啊。

但是，如果你还想花不多的钱体会到后驱车的乐趣的话，还有一款车你不得不提起，那就是丰田锐志！

最早引入国内的一代丰田锐志

当丰田选择把这款车拿到中国来的时候，大家都非常吃惊。结果这款车很快就火了！运动化的外貌，最为便宜的后驱车、最便宜的V6车型等等。如今这些都让很多追求机械素质的消费者们无法拒绝！

后驱车平台带来的操控性自不必说，况且V6发动机的平顺性以及响应性都是一流的，声线也很不错。但是最大的卖点还是性价比，如今锐志的指导价在20.98-31.48万之间，但是普遍都有3万左右的优惠，20万以内办下来足够了！

虽然其有着很不错的底子，但是实际上，丰田的调校仍然偏重于舒适化，而不是将其变成高性能车。但是这仍然无法阻挡车迷们对其的热潮。于是，我们便屡屡在各种改装秀、漂移大赛上看到它的身影。

而丰田更是没浪费这幅好底子，四处拿它去做漂移表演。

但是这款车的定位实际上是比较尴尬的，它所在的运动车市场毕竟是一个小数群体。后驱的平台带来的操控底子，主流市场并不看重，但是其狭小的后排空间却成为了硬伤。因此如今这款车的销量也已经日渐低迷，上一阵还有消息称，丰田打算在过一两年左右，就把这款车彻底停产，取代它的将是前驱化，与性能彻底无关的另一款知名车型——亚洲龙。这也算是国内市场的一种悲哀吧。