图为越南农村山区发现大量的走私车，都是豪车，奥迪Q7和奔驰S级都是屌丝车型，主要车型有法拉利，宾利、劳斯莱斯、迈巴赫、路虎、途锐、阿斯顿马丁等国际主流车型。越南比云南小点，地形包括有丘陵和茂密的森林，平地面积不超过20%，山地面积占40%，丘陵占40%，森林占75%。越南的基础建设相对中国比较落后，2014年越南的人均GDP是1901美元，中国人均GDP是越南的3.93倍，2014年中国的人均GDP约为7485美元,但是越南街头的豪车比例不比中国少！越南真有那么富裕吗？

图为越南山区走私车的一部分，这些走私车都是非法入境，入境后每人一辆开回来，车型基本不是最新款，在这些走私车当中，不排除偷盗抢！最终流向市场的价格相当便宜，大概是国际主流价格的30%到50%左右，部分车型价格更低，以奥迪Q7为例，在欧美裸车价约5万美金起步，在越南黑市2-3万美元就可以购买，相当于花桑塔纳的钱享受奥迪的品质，以至于这些车很抢手！

图为越南街头法拉利458和新款宾利停在一起，法拉利458欧美起步价格在243090美金，如果按照国际汇率（1美元=22486越南盾）这辆法拉利458要5466121740越南盾，约55亿越南盾，如果按照越南人均GDP1901美元来算的话，这辆法拉利458对普通越南人来说要奋斗127年！当然越南也有很多富人。如果是非法入境（偷盗抢走私）的法拉利458，价格是相当的便宜，部分车型的价格相当于国际主流价格的30%到50%，非热销车型为了快速出手价格更低！

图为越南街头的兰博基尼，欧美起步价为400995美金！在越南正常的价格不可能低于40万美金，因为都是成本的，非法途径就另当别论了！

宾利飞驰和兰博基尼盖拉多走山路，这都是无牌车型，非法入境是不会走合法公路的！开回来就是钱！

像兰博基尼和柯尼塞格等超级跑车也要走山路，多数车型都行驶百公里到几千公里不等，可以说是准新车，基本都在磨合期！因为利益大，很多人敢于挺而走险，抓住亏一把，抓不住就赚一把！对于一些偷盗抢的车型来说，最大的成本就是时间和风险！

图为越南街头一排排超跑，法拉利458，兰博基尼。越南的汽车工业基本可以说是零，主要都是合法进口和非法入境，因为非法入境的车型太便宜，花桑塔纳的钱就可以享受奔驰的品质！像一些中产阶级就会购买，越南街头豪车之所以多，还是有一定原因的！