还记得成都车展前夜的那场东风雪铁龙发布会么？泳池、波普和色彩，东风雪铁龙正在越来越年轻。

但是当发布会上正式公布“C4世嘉”的名称时，的确还是令不少熟悉世嘉和C4的人感到意外。当年的“世嘉”二字即是“C4”的外文音译，如今“C4”回来了，世嘉也留下了。

这是两个老瓶装出来的新酒么？非也。

秉承雪铁龙最新的“欧式新平衡主义”设计语言，用光影的流动和水流的柔顺来展现车体外观的细节，车身线条更为顺畅，尤其是其车尾的造型以及回字形尾灯，将光影的变幻呈现在了车身外观上。C4世嘉拥有了东风雪铁龙产品线上最为年轻、时尚的外观。

除了外观设计更为时尚，东风雪铁龙此次对“舒适、时尚、科技”的品牌口号进行了更为细化的解读，东风雪铁龙品牌总经理陈曦表示：“集‘势能、动能、智能、潜能’于一身的C4世嘉将为消费者带来‘动力高效、体验效果好、经济效益优’的三效用户体验。”

车透君对此的判断是，首先东风雪铁龙要把C4打造成一个产品家族，如同雪铁龙旗下最大红大紫的C4家族一样；其次，世嘉承载着东风雪铁龙曾经的成功，传承着中国市场60万用户的信任和荣耀。新车命名为“C4世嘉”，不但是向老世嘉致敬，更希望新车能够延续之前的热度。

“名字虽然都是老名字的叠加，但C4世嘉肯定会给市场带来惊喜，等试驾之后就会明白，不仅仅是外观更为时尚。”一位东风雪铁龙的资深技术专家曾如是对车透君表态。

伴随着中国汽车消费升级、市场竞争日趋激烈的大环境，东风雪铁龙并不打算以多代同堂的形式继续“压榨”老车型。

据透露，C4世嘉上市后，老款世嘉只会以特别版的形式销售一段时间，待库存清空后便会退市，实现产品的垂直换代。

目前在紧凑型车市场，东风雪铁龙已经布局了爱丽舍、世嘉与C4L三款车型。其中尚且在售的世嘉车型，分为两厢车与三厢车，在定位上属于爱丽舍与C4L之间。随着同级别竞争对手大众朗逸、福特福克斯等车型均推出了换代产品，世嘉车型在市场中的占有率不断下降，此次东风雪铁龙新推出的C4世嘉将是该级别细分市场中的重要补充力量。

据东风雪铁龙高层此前的表态，C4世嘉的价格将在10万元左右，略高于世嘉。待老款世嘉退市后，爱丽舍、C4世嘉和C4L将组成东风雪铁龙在这一细分市场的新组合。

至于这位10万元的骁将，能否喊出掷地有声的换代宣言，让我们静待到11月上市吧。

（车透社原创文章，主编罗裕，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）