车透君至今仍对成都车展前夜，东风雪铁龙C4世嘉那场“水之舞”的惊艳亮相记忆犹新。如今距离新车正式上市只有一个月的时间了。

作为世嘉的换代产品，C4世嘉能否扛过前辈的枪，很是引起车透君关注。东风雪铁龙高层此前表态，“对它的销售预期一定是万辆级别的。”那么，对于晋身万辆俱乐部，C4世嘉能有十足把握么？让我们先来测一测它的综合实力吧。

C4世嘉采用了欧式新平衡主义的设计理念，主张追求美观与实用兼顾、设计与功能并举的平衡之道。C4世嘉双人字的标识具有较高的识别度，延伸至两侧的镀铬设计，与锐利黑魅前大灯，有机融为一体，横向贯穿C4世嘉的前脸，全面提升了C4世嘉的视觉宽度，整体更加富有张力。

内饰方面，借鉴风塑流沙的形态，全软质搪塑工艺，简洁而精致；马赫环宇航式数字仪表搭配多处哑光饰件营造出低调、科技的格调，达到美观与实用、设计与功能的平衡。

C4世嘉搭载了其中两款知名的涡轮增压直喷发动机，包括获得2015国际年度发动机大奖的1.2THP发动机、连续荣获国际年度发动机8冠王的1.6THP发动机，当然还有另一款1.6LCVVT发动机。

1.2THP、1.6THP的双T组合，涡轮1000转就可介入，踩下油门，就能感受到T动力，比同级的1600~2000转涡轮才介入，具有更好的起步速度； STT发动机启停系统，省油多达15%。尤其是领先同级的1.2THP涡轮增压发动机，100kW的最大功率，更可媲美市面主流2.0L发动机排量，而油耗只有5.0L/百公里。

作为一款10万元左右的车型，C4世嘉全系标配了7英寸彩色智能多媒体触屏系统，这在同级车中是很少见的。配置方面升级还体现在了一键启动、智能免钥匙进入系统，以及集“智能导航、娱乐资讯、汽车安防服务、远程车辆诊断、车载互联通讯”于一身的Citroen Connect车载互联系统。同时，还搭载了诸如一键启动、盲区监测等主流配置。

C4世嘉还全系标配博世第九代电子稳定系统，独到的太空舱式高强度吸能车身，大量高强度钢板的运用，最大程度为车内驾乘人员提供周到保护；Safeye盲区监测的配备，能在驾驶员视野的盲区内，通过指示灯的提示，时刻警示驾驶者周边的安全隐患，还有诸如6安全气囊、坡道辅助等安全装备。

在一番仔细研究之后，C4世嘉简洁的外观、内饰造型、丰富的动力选择以及越级的配置，都给车透君留下了深刻的印象，这些卖点综合起来，也将使得其受众面更为广泛，

一位刚刚静态对比过C4世嘉和朗逸的专业媒体老湿向车透君表示，“无论是从外观内饰，还是配置水平或乘坐空间，C4世嘉都有一定实力去和朗逸竞争。虽然它并不是一款能够给人耳目一新感觉的车型，但正如朗逸那样，它也懂得消费者的需求，如果定价合理，那还是能瓜分到一定的市场。”

不过，由于A级车市场强手林立，新英朗、卡罗拉、朗逸、轩逸、福克斯等都是强中手，所以C4世嘉如果定价合理，有机会杀出一条血路，并形成一定冲击。但要想真正当A级车霸主，恐怕还要等到C4家族进一步做大做强之后。

（车透社原创文章，主编罗裕，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）