入门豪华车等受惠

新能源车销量无起色

而那些豪华车品牌为了争夺中端市场推出的小排量入门级豪华车，更是迎来了大利好。车商表示，这类车型因为品牌效应，原本底价就高，所以在购置税减半之后优惠的绝对值就更大，如有的奔驰和宝马1.6L排量车型仅仅在购置税方面就能节省1.2万元到1.4万元，非常可观。这类车型中，有的在10月第一周的销量就等于9月一整个月的销售量。

此外，受惠小排量车购置税减半新政的还有SUV车型。这类车型的市场关注度本来就很高，是今年萧条的车市中为数不多的亮点，所以在今年的降价大潮中优惠有限。这次受益于购置税减半，其中不少车型的减税的幅度大概在5000元~8000元之间，购置税减半政策带来的省钱效应相当于天上掉馅饼，所以市场热度在原有基础上进一步提升。

不过，不是所有1.6L排量以下的车型都受益于购置税新政。业界表示，产品能够目前情况看，对于AO级小排量车而言，购置税减半政策带来的刺激作用并不大。商家表示，所谓的AO级小排量车是类似POLO、飞度等传统小排量车，国庆黄金周期间销量提升并不明显。因为这类车型本身基价低，减税之后的优惠幅度只有两三千元，不少购车者会直接选实际减税幅度更大、实用性更好的10万元以上紧凑型车。

随着政策效应的进一步发酵，车市还会有哪些变化是人们关心的问题。车商表示，目前该热的车型都已经热起来了，AO级小排量车让利空间不大，不会再有大动作。但作为市场的主力板块，中级车则继续萎靡不振对车商的影响不容忽视，因此，不管是合资品牌还是自主品牌，商家还会想办法进行促销。商家表示，目前雅阁、天籁、迈腾、帕萨特这些B级车，降幅动辄两三万元，但下方受到政策扶持的A级车冲击，上方受到入门豪华车和紧凑型SUV车的冲击，压力极大，销售量依然拉不起来。因此，车商还将继续大力促销，只要是17万元~25万元区间的车型，目前都只能牺牲利润换销量。

在此次国务院新政中，对新能源车呵护备至。但昨日记者获悉，本地新能源车销售量并没有明显变化。从消费者角度看，目前福州没有限购，新能源车不限行的优势无法体现。此外，基础设施仍然缺乏，车价相对较高因素等制约因素仍然存在，所以并没有特别激起消费者的购买欲。