东南-菱悦v3

　　指导售价：5.98~8.69万元

　　推荐理由：evo血统，底盘具有运动色彩，操控乐趣高车型

　　缺点：车内空间小，内饰做工材质一般

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　　首先说v3已经不年轻了，它是东南汽车利用老款菱帅的平台升级进化而来的，整体车身线条仍然保持着上世纪90年代的风格，不过东南公司对其进行了大规模的整容手术，其外观已经融入了当前流行的大嘴式进气格栅，不规则三角型大灯设计继承了三菱家族的神韵，蜂窝式的进气格栅也凸显出其运动气质。

　　菱悦v3保持了自菱帅开始的内饰设计，只是在细节造型上进行了重新设计，中控台面板进行了重新设计，整体稍稍偏向了驾驶者一侧，更加突出了这是一台驾驶者之车，各个按键触手可及，但是cd机的位置有些过低，尤其是在有导航的车型上，开车时看导航十分不方便。不过这个问题已经引起了厂家的重视，在新款的菱悦v3 cvt上已经得到改变。

　　普通版的v3搭载的是三菱4g15发动机，带有三菱最新的mivec可变气门技术，最大功率81kw/6000rpm，最大扭矩134nm/3000rpm。81kw的最大功率推动仅1.1吨的车身还是很轻松的，动力上足以媲美主流的1.6l车型，而且这款发动机被调教的很积极，只要轻点油门，时速便可轻松破百，丝毫感觉不到有吃力的感觉。而如果您对动力还有着更高的要求，还可以选择装备4a91发动机的车型，不过相应的价格也就更高。

　　在底盘悬架方面是v3最大的优势，前麦弗逊+后多连杆式4轮独立悬架，让v3在6万元一级的车型中拥有着足够炫耀的资本，而且v3的底盘悬架与三菱的街车之王evo同族同脉，充满了驾驶乐趣，从我们实际的测试情况来看，11.2秒的180米穿桩速度在同级别车型中名列前茅，采用多连杆结构的后悬挂赋予了后轮更多的活力，整个穿桩过程中后轮的表现都相当积极，循迹性很好，让驾驶者很有信心。

　　小结：

　　因为和evo有着远房的血缘关系，东南公司甚至一度以“改装胚子”最为菱帅的卖点，而由菱帅衍变而来的菱悦v3也继承了老菱帅上的运动基因，再加上更强劲的发动机与更加轻便灵活的底盘调教使得v3成为了一款充满着驾驶乐趣的车，不过菱悦v3车内空间偏小的弱点也很明显，所以相比家庭用户而言，我们觉得v3更加适合喜好运动的年轻人。

　　长城-腾翼c30

　　指导售价：5.89~7.19万元

　　推荐理由：造型大方，做工细致，售价实惠车型

　　缺点：还缺陷市场的真正考验

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　　长城腾翼c30是长城汽车首款三厢轿车，外形上吸收了日式中级车型的外观设计元素，整体造型低调稳重。并没有突出的特点，但整体看起来简洁大方，u型前脸、横贯式进气格栅都是近些年来流行的设计元素，配合上高挑的前大灯设计，前脸造型饱满、过渡自然，简单而不失品味。

　　腾翼c30的内饰采用了黑/米两色的颜色搭配，整体的设计风格以家居为主，与外形设计思路一致，内饰追求的也是简单实用。腾翼c30的轴距达到2610mm，车内空间宽敞，并且后排采用全平地板设计，进一步增加了车辆的实用性。后备箱上c30的空间达到510l，与某些b级轿车持平，同时后排座椅支持4/6分折放倒，满足全方位载物要求。

　　动力上腾翼c30采用了与凌傲相同的发动机，排量1.5l，全铝缸体，带有vvt可变正时气门技术，最大功率77kw，最大扭矩为138nm。目前上市的车型中还只装备了5档手动变速器，匹配良好而长城也计划在日后推出装备cvt无级变速箱的车型。

　　小结：

　　腾翼c30是长城公司的首款三厢轿车，从车展上展示的实车来看，其在车身钣金、喷涂方面的表现都很不错，而内饰也使用了软性塑料，用料足够厚实，同时在车内人性化的设计上，c30众多的储物空间很讨人喜欢。动力方面c30虽然没有什么值得炫耀的地方，也不算强劲，但这套动力系统之前已经在长城的多款车型上服役，综合表现不错，所以我们有理由相信腾翼c30的综合性能以及未来的市场前景。

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