【项目概况】

厦漳同城大道

角美段三期

据同城大道片区指挥部相关负责人介绍，厦漳同城大道三期建设内容包括路基工程、路面工程、桥梁工程、管线工程（雨水工程及管线综合）、交叉工程、交通工程、环保水保及绿化景观工程等。沿线共设置主线流传特大桥1座，长达2284m，中桥132m/2座，辅道中桥284.16m/4座，上下匝道桥624.1m/6座，设涵洞5道，通道1道；设预留互通1处（即玉江互通）。本合同段采用沥青混凝土路面，按一级公路标准（兼城市快速路）建设，主道双向八车道，辅道双向六车道标准设计，两侧设计非机动车道及人行道，设计行车速度为主道80千米∕小时，辅道40千米∕小时。

【同步新闻】

榕地铁一号线站点

主体工程封顶

本报福州讯 （特派记者张珺）施工五年多的福州地铁一号线日前实现站点主体工程全部封顶，这也为后续开通运营奠定基础。

记者从福州地铁施工现场了解到，福州地铁一号线已全面拆除主干道上的施工围挡，这一方面为青运会的召开提供良好的交通环境，另一方面也将极大缓解福州市区五四路、华林路等主干道上每个工作日都堵车的局面。

南段工程进展较快

从2009年开工建设以来，福州地铁一号线工程受拆迁、考古发掘等因素影响，工程进展缓慢，“在青运会前后开通试运营”的计划也不得不搁浅。

目前，福州地铁一号线南段工程进展相对较快，部分站点间已经有列车上线调试，诸如葫芦阵、黄山、火车南站等大中型站点已经在进行站台装修。相比而言，北段还有不少基础工程尚未完成，部分区间隧道仍在掘进，其余部分正在铺轨施工。

票价听证正在筹备

在地铁各站点装修期间，票价制定也在紧锣密鼓地进行之中。2014年5月，福州地铁公司即启动了票价制定工作。记者了解到，福州地铁一号线的票价方案及成本评审报告已经形成，正在当地相关部门进行论证。方案论证通过之后，当地将开始着手组织票价听证并在综合多方意见后最终确定福州地铁一号线的票价。

>>项目名片

福州地铁一号线共设21座车站，主变电站2个、控制中心1处、停车场和车辆基地各一处。截至目前，全部站点均已完成车站主体结构施工（封顶）。盾构区间隧道总里程数39.7公里，已完成36.6公里，占比92%；矿山法隧道总里程数2.96公里，已全部完成。