这是冷眼君的第106篇电视评论

第二季的《巅峰拍档》回归了，但从节目的种种迹象表明，《Top Gear》依然是那个全球最难复制的模式。

虽然东方卫视这次把《巅峰拍档》从去年的周三档挪到了周一档，但是这档如此大体量的真人秀依然在周间徘徊。冷眼君认为，这应该还是平台方对这档汽车真人秀不抱太大信心而导致的。而且从首播的收视率也可以看出，CSM50的收视率只有0.248，同时段排名第18位，似乎也再次印证了中国观众对这个模式的水土不服。

但是在看过首播之后，坦白讲，第一期节目相比上一季，确实是提高了一大步，整个节目形式和感觉都在无限接近真正的原版。但是仅仅只有形似而做不到神似的话，这个节目还是依然无法被中国观众所接受的。

在节目录制初期，节目组宣布了新一季的主持人阵容，这次是马东、欧弟和程雷的组合，放弃了第一季表现并不好的田亮和任贤齐。看到马东和欧弟，当时冷眼君的第一反应就是，这是要做成一档“语言类真人秀”的节奏吗？果不其然，一期节目下来，三位主持人的嘴就没消停过，观看体验实在不是很好。

第一期给人最大的感受就是“话密”，除了三位主持人的同期声之外，还有大量的后期配音的旁白加入，作为情节推进的衔接。虽然说原版中也有这样的剪辑手法，但是主持人自己配音的旁白显然没有我们看到的如此密集。整期节目就像一期超长篇幅的看图说话，内容之详细衔接之紧密，简直无法忍受。甚至假如你不看画面，只听声音，也能毫不费力的判断出他们各自在哪儿在干嘛，这个模式可不是这样的啊。

通过内容发现，第一期的《巅峰拍档》和原版《Top Gear》第22季的第一期是完全一样的，本篇也将通过这两期节目的横向对比，来告诉大家《巅峰拍档2》的进步，以及为什么说《Top Gear》是全球最难复制的一个模式。

1、都是运用四种交通工具从A点到B点

在《巅峰拍档2》的第一期中，节目的主要版块内容是一场横穿早高峰的上海的竞速比拼，三位主持人分别采用不同的交通工具，马东乘船、程雷骑28大杠自行车、欧弟自驾丰田锐志，以及Stig的公共交通。

而在原版的《Top Gear》第22季的第一期中，同样也是四种不同交通工具从A点到B点，只不过穿越的城市是圣彼得堡。而三位主持人的交通工具也稍稍有些不同，詹姆斯驾驶的是雷诺Twizy，哈蒙德是价值9千英镑的山地自行车，杰里米则是亲自驾驶气垫船。

从这一主体版块的基本设置来看，中国版的《巅峰拍档》跟原版已经非常接近了。但是，仔细进行对比，你会发现在这其中，中国版丢失了很多应有的味道，那就是幽默。

首先是演播室的任务发布，中国版中由主持人程雷带领大家在一副上海地图面前完成整个的任务介绍，整个过程中规中矩，语言干瘪。

而原版《Top Gear》中的任务发布首先没有像中国版的那么生硬，而是承接了往季中的一次城市穿越，詹姆斯认为上一次不太公平，于是这一次的重赛就显得非常自然。而至于城市的选择，他们也并非直给，而是通过一个言语上的小幽默引出了将要穿越的这座城市圣彼得堡。

这是开头部分的第一处小幽默差距，接着，在三位主持人各自介绍自己的交通工具的时候，英国人又来了一次尺度略大的幽默。

当哈蒙德正在沾沾自喜自己的自行车如何牛逼的时候，杰里米用一个医学报告的数据告诉他，其实长时间骑自行车是对身体有害的。看得出这是一个设计痕迹很重的小环节，但是英国人把整个过程都展现得非常自然，用一种还算高级的幽默调节了一下比拼前的气氛。

2、恰到好处的旁白才是最好的衔接

刚才有说过，在整个过程中，《巅峰拍档》的做法是全程用旁白无缝链接，同期声加配音，让整个竞速比拼无比闹腾。其实从制作的角度来说，这其实是一种偷懒的做法，因为整个过程是四个人同时空的比赛，在剪辑时需要非常准确的把握每一个人的平行时间节点，尤其是一些关键镜头的交代，比如通过变焦镜头交代同一画面里的两位主持人。但是如果加入了大量的旁白解说，整个比赛进程的叙述就变得相对简单了，因为即使画面并不绝对准确时，也能通过配音将两组画面顺利组接在一起。

而原版的做法是旁白只会在恰到好处的地方出现，整个的比拼过程一定是以三位主持人真实的同期声为主。这个相比中国版的做法就相对难一些由同期接同期，然后重新梳理故事的能力是非常考验后期的。

当然，还有一个原因就是，在这之前，中国观众已经非常习惯于韩式真人秀中的花字，一些看不太懂的画面组接就习惯性的需要有花字来解释说明。而英国人的模式完全没有这方面的设计，画面非常干净，所以中国版的制作团队可能也是考虑到怕观众接受不了，就加大了配音解说的分量，以期能够让观众充分理解每一个段落的意思。但是从实际效果来看，这种做法显得笨拙而无效。

3、设计的合理性很重要

这个模式其实是很考验剧情脚本设计的，但是，即便是设计出的桥段，也得有它的合理性。比如在《巅峰拍档》中，程雷的自行车出现了两次故障问题。第一次是莫名其妙的链条出现了问题，结果找来身边的路人帮忙，结果就是那么巧，这位路人的包里就有修车的工具。

第二次是程雷为了躲避行人，将车撞向了一道铁门，以至于刹车被撞坏了。然后程雷竟然神奇般的在附近找到了修理自行车的小店铺。

不得不说，这两处的设计痕迹有些过重了，这完全是普通观众看着都会感觉假的设计啊。我们再来看看原版的《Top Gear》，在第22季的第一期中，哈蒙德在骑行的过程中也出现了问题，但是这个设计痕迹就相对小很多。因为圣彼得堡的城市中有老式电车，而电车的轨道是一条条的凹槽，而哈蒙德的自行车轮胎就是掉进了凹槽中导致摔倒的。

而在自行车摔坏之后，哈蒙德并没有试图去修理，而是找到骑车的路人，希望能够借他的自行车完成接下来的比赛。虽然也是设计，但是这个看起来会相对合理。

4、整期的版块结构要更灵活

原版的这一期内容还是秉承了汽车杂志的风格，版块内容丰富，结构布局也更加灵活。比如圣彼得堡城市穿越的这一主要内容被切割成了两部分，在中间插入了新车试驾、汽车新闻和圈速跑环节，其中圈速跑环节实际也为简单的明星访问环节。整期一个小时的节目会显得非常丰富。虽然将城市穿越的比赛切割成上下部分有些值得商榷，但是丰富性毋庸置疑。

而《巅峰拍档》的整期内容布局就相对死板，开篇就是完整的穿越上海早高峰的比赛部分，将近30分钟，用去了一期节目的一半时长。随后的不到30分钟的时长里，就只剩欧弟在天门山跟翼装侠的比拼，以及李治廷的圈速跑。虽然整体来说没有什么大问题，但是版块间的衔接过渡是一个大问题，割裂感很强。

归根到底，中国版的问题还是在于细腻感的缺失，尤其是这个模式的最大特色——幽默，就目前的三个主持人来说，也只有马东还能实现一些效果，但是第一期中因为选择坐船而基本废掉了马东的幽默元素。当然Stig的幽默元素还是把握得不错，几处呆萌和无厘头的感觉还是出来了。

以上的对比可能有些太过于钻细节了，但是好节目就是依靠这一个一个的细节组接而成的，只要有几处细节不合理，连起来之后就是对整期节目的伤害。《Top Gear》绝对是一个好模式好节目，但是也确实是一个非常难以复制的节目，但愿第二季的《巅峰拍档》在后续的节目中能逐渐改进，冷眼君也将持续关注。