厦门网-厦门日报讯(记者 吴晓菁 见习记者 梁辰)又一座人行天桥将于年内画出一道美丽的弧线。记者昨日从市规划局了解到，湖滨中路与体育路交叉口将新添一座l型的人行天桥，目前规划设计方案已经敲定，预计年内可以开工建设，届时将可提高车辆通行能力，保障市民的过路安全。

　　现状 通行能力差、人车混流

　　湖滨中路与体育路交叉口为信号灯控制的t型路口。仙岳路改造完成后，交叉口以北上下桥匝道接仙岳路高架桥和海沧大桥，湖滨中路直行交通量进一步增加。

　　虽然已实施了禁止体育路左转湖滨中路的交通管制措施，但这个交叉口通行能力依然不足，交通高峰期经常出现拥堵情况。

　　同时，湖滨中路与体育路交叉口地处人流密集区，人车矛盾较为突出，车辆等候红灯排起“长龙”，常造成道路阻塞，困扰市民出行。规划部门表示，设置立体过街设施，将人车分离，可进一步优化交叉口的交通组织。

　　方案 人行天桥跨越两条路

　　据了解，这座人行天桥将建在湖滨中路与体育路的交叉口南侧，采用l型设计，天桥同时跨越湖滨中路和体育路，主通道全长79.6米，全宽3.6米，并设置1:2人行梯道和1:4推车梯道各三条。

　　受地形条件限制，目前天桥不具备设置无障碍坡道的条件。不过，本次设计在路口西侧、东南侧和东北侧各预留一个垂直升降梯的位置，与天桥主通道相接，可解决远期残疾人过路问题。

　　规划部门表示，今后考虑在天桥建成后，对道路改造范围的交通标线重新布置。比如，取消人行横道线的信号灯控制。

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　　石鼓山立交h匝道加固 过往车辆请减速

　　厦门网-厦门日报讯(记者 徐景明 通讯员 叶淑惠)本月开始，石鼓山立交h匝道修复加固工程正式启动。施工过程中需临时局部封闭石鼓山立交h匝道(殿前往高崎方向)桥下左右幅各一个车道，一个为高崎往火车站方向，另一个车道为马垅往殿前方向。

　　为了保障交通行车安全，公路桥隧中心在施工点用彩钢板进行围挡，施工点前后50米的路面竖立防撞桶、锥标，施工点前100米立施工标志牌对过往车辆加以警示，上下班交通高峰期还安排2名交通协管员维持交通秩序。请过往车辆减速慢行，注意避让。

　　据悉，石鼓山立交是一个较大型的综合性互通立交，其中h匝道位于殿前左转往厦门大桥方向，车流量很大。

　　为保障石鼓山综合立交互通的安全使用，2011年桥隧中心安排检测单位对石鼓山立交进行全面检测。按目前新的设计规范，其设计标准只能达到单车匝道的要求。通过动静载试验检测，经过多年运营的h匝道的实际刚度已经不足，说明匝道桥内部结构已产生了一些缺陷，如果继续运营下去，在大量超载车辆和超负荷交通量的双重压迫下，h匝道桥有发生垮塌的危险，故需对该匝道桥进行病害整治和维修加固。

　　桥隧中心提醒桥上过往车辆，车货总重应限制在10吨以下，以保障安全。