奇瑞捷豹路虎发现神行已于10月29日正式上市，其36.8-51.8万元的售价区间受到了普遍肯定。相比之前国产极光高价上市后遭遇滑铁卢，这次奇瑞捷豹路虎务实了很多，也表明发现神行被寄予厚望。

国产发现神行全系均搭载2.0T+9AT的动力总成，而且从乞丐版车型来看，各项配置仍然拿得出手。而且在安全配置上，相比其最大的竞争对手奥迪Q5，还多了膝部气囊并且是全系标配。

而发现神行的杀手锏，除了比奥迪Q5明显更低的指导价以外，其外观设计也深受好评。相比已经略微审美疲劳的奥迪Q5，相信发现神行的的外观和内饰设计，能受到土豪们的一致好评。

这样说来，国产发现神行要大卖了？然而，锐车评认为仍然还有一定的不确定性。国产发现神行最大的障碍，就是前面的“奇瑞”两个字。

在中国已经国产的豪华车市场，有个很奇怪的现象，以德系三强BBA为例，买了一汽大众生产的奥迪车型的，车尾“一汽奥迪”四个字都能完整保留，而华晨宝马生产的宝马汽车，则几乎见不到车尾“华晨宝马”四个字。国产奔驰汽车，也有相当大部分尾部“北京奔驰”四个字不翼而飞。

这就充分说明一个问题，土豪们还是比较看中汽车的血统。在土豪们的思维中，虽然都是合资，甚至是“代工”，但一汽比华晨和北汽，还是要更“高级”一些。土豪们可以接受一汽奥迪，但无法接受华晨宝马和北京奔驰。

在这种情形之下，出生于“奇瑞”的发现神行，难免会处于劣势。毕竟奇瑞的品牌力和口碑，即使放在自主品牌中，也相对是比较弱的。

再加上之前路虎极光的9AT变速器故障，上了315黑榜，虽然这跟奇瑞真没啥关系，但难免会让人觉得是不是国产后的路虎，品质下降了呢？这是否会让土豪们产生这么一种印象：奇瑞生产的路虎质量仍然不行？

而在先期上市的国产路虎极光，据说4S直接就提供了抠标服务。从4S出来的国产极光，奇瑞两字踪影全无。奇瑞捷豹路虎的去奇瑞化，或许也是一种向市场的妥协。

购车指导、新车评论，请加微信公众号：ruicheping（长按可复制）。锐车评原创文章，转载务必注明作者和出处。