都知道，首款车型，大多数家庭用车都会选择1.5L和1.6L排量。究其原因，一是因为它们属于入门版车型，售价会相对较低。另外一个原因就是，它们排量本身很小，所以相对而言油耗会更低。

但是只要使用一段时期大家就会发现，1.6L发动机对于家用而言也只能算是很勉强。对于那些对整车动力性稍有要求的人而言，会时常有一种想把车砸了的冲动！（请不要问我为什么知道你们的想法）

其实很多人都知道，1.8L发动机车型会更适合家用，实际售价也不会高出太多。但是考虑到油耗会更高，将大幅增加后期的使用成本，大都还是向小排量妥协。

那如果小编告诉你，有这么一款车，它是1.8L，但是油耗会比目前在售的1.6L和1.5L发动机都要低，你会选择它吗？看到这里，肯定很多人首先想到的是它的价格。不到14万，是目前市面上主流的1.8L发动机入门版售价。

说了这么多，还是直入正题吧，这款车是广丰雷凌双擎，也就是混动版本的雷凌。在之前的文章中我们也提到过，它官方号称的百公里油耗4.2L给人留下了很深的印象。其实很多人对此都有疑问，小编也不例外，但在成都实地试驾体验过后，小编也确实被它的油耗所折服了。

实际的操控感受，也就不再多说了，对于混动版本雷凌这款车，最大的卖点在于油耗低、售价低，同时静音性也堪称同级之最……别忙着吐槽，还是先一起来看一下它在这几方面的表现吧。

先说说价格，它13.98万元的起售价，已经和普通版本车型完全重合了，而这样的售价水平，也是主流的1.8L发动机的售价。但是值得一提的是，它是混动的，工信部给出的百公里最低油耗只有4.2L。

1.8L发动机4.2L的油耗？不止你们，小编我也觉得不靠谱。但在实际体验中，我们得出了一个更让人难以置信的数字，百公里油耗3.2L……其实转念一想，这也是可能的。

在成都城区的试驾路段，速度大都不超过40公里，而在这样的速度范围，混动版雷凌主要采用的是点击驱动，基本能实现零油耗。

既是纯电驱动，车内静音性可想而知了。一般而言，一款车的噪音主要来自发动机，尽管也有胎噪，但是这些噪音基本能被车窗阻隔。坐在混动版雷凌车内，关上车窗，你几乎听不到任何噪音，一点不夸张。

对于混动版本雷凌，小编以为家用再合适不过了。首先，低速情况下纯电驱动，动力响应真的是随叫随到；其次，在城市道理低速行驶，它也主要采用纯电动模式，几乎是零油耗；更重要的是，纯电带来最直接的是驾乘舒适性。

可以说，雷凌很好的抓住了消费者的几大购车诉求。那么这个时候，你又会怎么选了呢？