■电动车很诱人，市民扶老携幼来观赏。

　　文/图 记者 杜世成 见习记者 彭菲

　　“开起来跟普通汽车没什么两样。”从事快递工作的饶先生昨日试驾了一款电动汽车，在湖里华荣路走了一圈，感觉不错。不过，他想知道电动汽车到底能开多远，遇到复杂路面动力如何 他说，打算以后用电动汽车送快递，不知是否划算。

　　昨天上午，十多名市民在湖里华荣路的电动汽车充换电站，试驾了三款电动汽车。

　　充满电最少可跑百公里

　　最远可跑450公里

　　电业部门将邀请几家电动汽车经销商，在华荣路充换电站提供定点试驾活动。

　　电动汽车的试驾路线，从充换电站出发，沿华荣路、兴隆路、宜宾路转一圈。目前初定试驾时间为每周三和周五下午3点到6点，具体试驾要看市民实际需求确定。有驾照的市民可拨打电话2265062或登录“厦门电动汽车”的新浪微博报名。

　　昨日，提供试驾的电动汽车包括奇瑞、众泰和比亚迪，价格从16万元到30多万元不等，续航能力100多公里至400多公里。

　　采用电池组供电的电动汽车，可跑三四百公里，接近普通汽车加满油的续航里程。续航能力最强的一款，充80%的电可以跑400公里，充满电可以跑450公里。使用快充方式，半个多小时就能充满电。

　　续航能力100多公里的电动汽车，可以通过充换电池来解决。目前，我市已在全市布局充换电网点。

　　充电价格每度0.83元

　　每跑1公里只需1毛多

　　正考虑买第二辆车的沈女士，对电动汽车很感兴趣：“省油钱又环保，我们一家人都觉得不错。”不过，她顾虑将来充电不方便，因为电业局还没有把充电桩覆盖到小区。

　　电业局工作人员说，下月中旬岛内将再增一个充换电站，届时5个充换网点可覆盖岛内核心区域，包括华荣充电站、双涵充换电站和西堤、会展、机场3个移动充换电站。现已建成投运交流充电桩76个及一座充换电站，明年计划在岛内新建充换电站一座、移动换电网点两个，未来大型充换中心将落户翔安。

　　据悉，充换电站电价是0.83元/度。“目前，全国没有统一的电价标准，各地参照商业电价，厦门也一样，车主通过统一的充值卡付费。”电业局工作人员说，以众泰纯电动汽车(换电型)为例，跑120公里大约需要20度电，这样算下来，平均每公里约0.138 元。

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　　个人购买无补贴政策

　　在家庭推广尚需时日

　　本报讯(记者 杜世成 见习记者 彭菲)据电业局透露，目前设置的充换网点和充电桩利用率较低，因为路面上跑的锂电池电动汽车并不多。

　　电动汽车有两种，一种是锂电池型，另一种是铅酸电池型。现在路上跑的200多辆电动汽车中，大部分为铅酸电池型电动汽车，以奇瑞的一款小型电动汽车为主，价格在8万元以内，绝大部分为个人购买。

　　为推广锂电池电动汽车，电业局牵头开展试驾活动。但是，电动汽车要在家用领域发展还需要一定的时间，因此主要面向公交车、出租车以及单位公用车领域来推广。

　　目前，奇瑞主推一款16万元左右的锂电池型电动汽车，但由于我市还没有出台相关个人购买电动汽车的补贴政策，销售量不多。

　　众泰推出的电动汽车售价20多万元，已经卖出50辆左右，一般以单位和企业用户购买为主，比如汽车租赁公司等。

　　比亚迪电动汽车以续航能力强为特点，但价格较高，售价要30多万元。

　　电动汽车经销商希望，厦门尽快出台针对个人购车的补贴政策。目前，我市只有企业或单位购车才能享受国家和地方补贴，国家补贴6万元，地方补贴1.8万元，再加上运营补贴，最多能补8万多元。

　　电业局表示，如果这8万多元能补贴给个人，将有利于电动汽车的推广。目前，杭州、上海、长春、合肥等地，都已针对个人购买电动汽车出台了相关的补贴政策。