近两年，SUV市场的火爆给自主品牌带来不小的红利，也刺激了自主品牌推出新产品的欲望。就市场关注度最高的紧凑级SUV领域而言，目前的自主品牌车型已经有数十种之多，一方面既有的车型持续更新换代，另一方面全新的车型不断涌现。如何选购更适合自己的产品，成为了很多消费者比较头疼的问题。其实，选车这件事万变不离其宗，我觉得关键的有两条：一是同样的价格比配置，二是同样的配置比技术和工艺。 下面，我们分别就成熟车型和新上市车型各挑一款代表性产品来进行对比，看看到底是“姜是老得辣”还是“后生可畏”？它们分别是吉利GX7和传祺GS4。
一、价格 对于这个级别的自主SUV来说，价格是很敏感的因素。吉利GX7的价格区间为6.99-11.99万元，传祺GS4的价格区间为9.98-14.68万元。很明显，GS4的售价整体要比GX7高出一档。从车型分布上看，GX7的自动挡最低售价为10.19万元，而GS4的自动挡最低售价为11.58万元。所以，单就价格而言，GX7的优势比较明显。但价格并不意味着一切，还得综合两者在其他各方面的表现再作判断。 二、空间
从尺寸上看，GX7在长、高占优势，GS4则在宽度上略胜一筹，而在决定膝部空间的轴距方面，GX7也占有优势。另外，还有几个不可忽视的细节是，GX7对头部进行了优化，车顶采用了内凹设计，有效改善了头部空间感，再加上平坦的后排中央地板设计和可调节后排座椅，大幅度的提升了乘坐舒适性。此外，GX7的后备箱容积达到580L，而GS4只有450L。因此，从整体来看，GX7的空间表现要更好一些。
三、动力
GX7采用了2.0L和1.8L的自然吸气发动机，与之搭配的5速手动变速箱和6速手自一体变速箱；而传祺GS4采用了1.3T的涡轮增压发动机，与之搭配的5速手动变速箱和7速双离合变速箱。从发动机数据对比来看，吉利2.0L在最大马力和最大功率上占优势，GS4 1.3T在最大扭矩上占优势，但彼此之间的数值差距并不是很大。一般而言，自吸+手自一体变速箱的组合更加成熟和稳定，涡轮增压+双离合的组合提速更快但故障率相对偏高。所以如何取舍，还在于消费者自己的态度。 四、配置
这两个版本中，GX7比GS4少了近6000元钱，但在配置上却要丰富得多。像无钥匙启动及进入、真皮多功能方向盘、倒车视频影像、GPS导航、彩色大屏、蓝牙、自动空调等10多项配置，GS4要在13.68万元以上的版本才能看到。
而就SUV车型另一个关键部件——底盘来说，虽然两者都采用了麦弗逊式前独立悬架和多连杆后独立悬架的结构，但在调校方面却有差别。GX7的底盘由荷兰PDE公司悉心调校，并经过VOLVO技术重新优化，增强了对不同路况的适应能力，整车操控稳定，转弯侧倾极小，GS4的底盘则更倾向于轿车的感觉。 另外，就安全配置来说，GX7也从沃尔沃多年的安全技术积累方面获益不少，特别是普通消费者难以看到的部分，GX7给人很多惊喜，比如独特的“潜艇”笼式车身、上下两层式的防撞梁设计、同级车型罕见的7安全气囊等等，都是GX7五星级安全成绩的保障。而GS4目前还未进行碰撞测试，成绩不得而知。
从以上分析可以看出，GX7将价格上的优势延续到了配置、安全等各个方面，性价比显得更为突出。当然，有的人会说，GS4目前符合国家购置税减半的政策，这样会不会抵消GX7的价格优势？但其实吉利GX7可以享受的厂商促销政策更诱人，如购车加1元即送全额购置税、交强险及车船税，省下的钱更多，而传祺GS4因为是新车上市，终端基本没有任何优惠。而且从理性的角度说，GX7已经经历了多年的市场检验，各方面都比较成熟稳定，而新上市的GS4则面临更多的不确定性，对于家用消费者来说，选择GX7的理由应该更充足。 |
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