晨报记者 叶子申

　　厦门网-海西晨报讯 岛内二手车市场已趋于饱和，于是，有人把眼光投向了岛外。记者昨日从某二手车城招商发布会上获悉，厦门一投资者欲在同安打造“厦门最大汽车城”，投资额高达上亿元。但业内人士认为，因交通不便、市场未成熟等原因，想到岛外“掘金”恐怕并不容易。

　　[困境]

　　岛内利润下滑明显

　　“现在，二手车生意越来越不好做了。”枋湖二手车市场一家经营者向记者抱怨。

　　记者昨日走访发现，最近几年，厦门岛内二手车经销商数量猛增，已导致市场趋于饱和，竞争愈加激烈。“目前，岛内有工商注册的二手车店铺，有四五百家。”厦门二手车交易中心相关人士告诉记者，除了正式注册的商家外，因审批困难，周边开始不断冒出“散户”———不少人只租了几个车位，也开始做起生意。

　　市场竞争激烈，商家的经营利润也随之下滑。“与往年相比，我们店生意下滑了15%—20%。”一位二手车经销商无奈地说，“以前，一个市场10个人分，现在，市场没有明显扩大，但却要20个人去分，每个人分到的自然就少了。”

　　“现在，开一家小店，房租、水电加上人工成本，一个月起码要三四万元，如果大一点的，可能要十万元。”这位经销商告诉记者，“就算租车位做生意，一个车位也要1000多元。”

　　[动向]

　　砸重金赴岛外“掘金”

　　岛内市场趋于饱和，一些投资者试图在岛外大建二手车市场。据悉，去年初，翔安已成立一家二手车交易市场，一期占地5000多平方米，目前已有一二十家经营者进驻。另外，在今年投洽会上，集美也宣称，将在今年内掷重金打造二手车交易市场。

　　受岛外二手车投资热影响，厦门天丰工贸发展有限公司董事长李铁城也选择砸下重金，将“宝”押在了二手车市场上。

　　“我们计划在同安打造一个汽车城，投资上亿元，经营面积达8万平方米，可以说是厦门最大二手车市场，目前已开始招商，估计年底可营业。”曾在家居行业摸爬滚打多年的李铁城告诉记者：“这个二手车城将面向厦漳泉地区，除了供二手车交易外，还将引入二手车信贷、保险行业、二手车置换及拍卖等业务。”

　　[担忧]

　　岛外市场有待检验

　　然而，在业界看来，诸如李铁城一类人的举动，有些“疯狂”，也令人“看不懂”。

　　“与其在岛内拥挤，到岛外经营，也不失为一个好策略，但岛外市场未必像投资者想得那么好。”一位业内人士告诉记者，“由于交通不便、市场未成熟等原因，目前，翔安、集美等地的二手车市场一直经营得不温不火。”

　　在集美经营二手车生意的刘先生告诉记者，他在岛内枋湖路已做了多年二手车生意，不久前也在集美开了家分店，但他坦言，生意明显不如岛内，“目前，在岛外，交易上仍存在遗憾，无论是买家数量，还是二手车交易、过户等，都不太方便。这严重影响二手车生意”。

　　在刘先生看来，当前砸重金在岛外做二手车生意，可能是一场“危险系数”较高的“赌博”。