驾校应注重提升培训质量，通过率低不应成为涨价理由。

泉州网9月24日讯 去年11月5000多元，今年上半年6000多元，到现在已突破7000元……学车费用一路攀高，还不一定排得上队，这让准备学车的市民多有疑问。是驾校所说的“学员积压、成本增加”，还是有其他原因 为什么部门不管一管 记者就此进行了走访。

现象

一年不到 驾考费涨了两千

黄小姐最近想学开车，可是问了三四家培训学校，被告知暂时不招学员。黄小姐觉得奇怪，这驾校有钱不挣吗

最终黄小姐找到了一家培训费用7000元的驾校。不过教练告诉她，现在要推行“ic卡学时制”，怎么个推行法，驾校还没有底，可能会涨价，但涨到什么程度，还不清楚。过后如果收费标准有增加，要补一定的差价。

记者了解到，去年11月份时，驾考的费用在5000元—5500元之间，低的话甚至近5000元也拿得下来。到今年年初，6000元左右的价位还可以凑合着学车。但今年六七月份以来，驾考培训费用一路攀高，逼近7000元大关。在晋江、石狮、惠安等一些地方，学费早已突破7000元。

记者咨询多家驾校，个别驾校表示目前暂停招收学员，“待10月份以后再说。”没有停招的，学费也在6500元以上，个别甚至报价超过7000元。

分析

通过率低 学员积压多

一家驾校负责人向记者分析了驾考培训费高企的原因。他认为，现在驾考难度增大，考试非常严格，学员通过率从以前的百分之七八十下降到现在的百分之四五十，现在驾校手中积压的学员，“可能到年底都消化不完。”

惠安一家驾校教练陈先生说，他以前的车可以教授二三十人，后来根据规定一辆车最多只能招收8名学员，只有当其中的学员考过了，才能“递补”，招收新的学员。而目前，驾考通过率低，这样一来，学车到通过考试，时间变得漫长，“从报名到排队考试，至少要花费半年以上甚至更长的时间，才能消化一批学员。”陈先生所在的驾校，目前学员有100多人，另外还有两三百人在排队。

对于现在的驾考培训的“卖方市场”，一些驾校谨慎地称，年内驾考培训费用可能还会涨，但是高价格可能阻断一部分人当前学车的意愿，“难以接受干脆暂时不学”。而这，并非驾校乐见。

新政将来 驾校应声涨价

而之前一直在传的“ic卡计时管理”不久后也将施行。推行ic卡计时管理，无疑可以提升驾考培训质量。但这也成为一些驾校暂停招生或者应声涨价的理由。

市区一家驾校负责人称，之所以暂时停收学员，一方面是因为离传言中的10月1日以后起实施“ic卡学时制”将到。到时，驾校培训成本会因为“足时上课”而增加，所以驾培费用也要相应增加。如果现在招收学员，到时要向学员增收学费不太可能。另外，之前很多驾校积压大量的学员，有的到明年也考不完。

监管

说涨就涨 市民建议管管

据了解，今年8月初，泉州交通部门组织了各县（市、区）交通部门及一些驾校负责人，召开了推行ic卡学时制的会议。近日，市道路运输管理处有关人士称，10月份开始起我市的驾校将逐步完成ic卡计时系统的安装，根据省里的文件要求，在明年1月1日将全面推行。

记者从市物价部门了解到，早在2006年左右，我市驾考培训费用就已放开，驾校的学费是由经营者自主定价，并无相关收费标准。

对于目前节节攀升的学车费用，市民何先生说，供求关系很大程度上决定市场价格。驾校有很多困难，涨价理由一堆，但推行ic卡计时管理，也是规范驾考市场、提高驾考培训质量的措施，驾校本身就应该提供“质量合格、可以安全上路”的学员。从这个角度看，即便是“市场价”，也不能由驾校随意说涨就涨，“驾校管理部门是否应主动介入监管 ”