“目前厦门轨道1号线‘可研’报告已进入国家审批阶段，经国家审批并完成其他前期工作后，即可开工建设。”厦门市轨道办副主任刘建昨日说，在“可研”报告报批的同时，厦门也正在同步开展勘察、设计及其他开工前准备工作，为国家批准后尽快开工创造条件。

　　今年5月11日经国务院批准，国家发改委印发了厦门市城市轨道交通近期建设规划(2011-2020年)，根据城市总体规划和综合交通规划，厦门轨道交通远景线网规划6条线路，总长约246公里。综合考虑交通需求、经济承受能力和建设强度，到2020年，将建成1、2、3号线一期工程，长约75公里，形成放射状的轨道交通基本骨架。

　　其中：1号线一期工程自中山路西站至厦门火车站北站，线路长约31.5公里；2号线一期工程自五缘湾站至海沧卢坑站，线路长约25.2公里；3号线一期工程自厦门大学站至五缘湾站，线路长约18.6公里。1、2、3号线将按时序建设，采用地铁，b型车6辆编组，最高运行时速80公里。刘建说，在建设轨道交通时，将会考虑乘客的接驳换乘的需求。

　　在上报国家审批建设规划的同时，厦门同步推进轨道交通1号线项目前期工作，委托了国内著名设计单位中国地铁咨询公司开展“可研”报告编制，并完成了客流预测、工程难点、交通组织、环境影响、地震评估等10多个配套专题研究。

　　今年6月，轨道交通1号线“可研”报告正式上报国家发改委，进入国家审批阶段。目前项目环评等相关审批工作也正在积极推进中，最后须国家发改委批准通过，并完成相关前期工作后即可开工建设。

　　昨日的访谈中，有很多厦门市民非常关心轨道交通的线路走向和具体站点。刘建说，广大市民群众可通过访问厦门轨道交通网站(www.xmgdjt.com)了解城市轨道交通线路走向，不过，具体线位及站点位置要以国家批复为准。