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厦门站开通首条高铁线路 调图后开行列车增加至46.5对

昨日厦门铁路微调运行图,“G”字头列车首次进岛。

海西晨报讯(记者 雷妤 通讯员 潘璀璇)昨日7时18分,G5906次列车从厦门站启程,前往南昌西站。它的开行意味着厦门站首次开通“G”字头列车。昨日,全国铁路迎来了“1·10”铁路运行图大调整,厦门铁路运行也随之进行微调。由于厦门站即将在春运前全面投用,调图之后,厦门站开行列车增加至46.5对,承担更多的旅客疏散任务。

值得一提的是,昨起,厦门站也首次开行前往深圳的直达动车,今后,市民们在岛内也可以坐动车去深圳了。

厦门站首迎高铁

昨日上午,G5906次厦门—南昌西高速动车组列车缓缓驶出厦门站,列车定员556人,经由杭深线、合福高铁、沪昆高铁,途经15个站点,开行时间为5小时53分。

由于停靠的站点较多,G5906次列车总运行时间较长,相对于“D”字头厦门—南昌西列车并没有太大优势。不过,它的开行可谓意义重大,这意味着今后厦门站有能力开行更多的“G”字头列车。

改造后的厦门站除了容量升级了外,技术也升级了。业内人士告诉记者,原来厦门铁路枢纽内厦门北—杏林、厦门—前场区间使用的是C0系统,CRH380系列高速动车组无法兼容,使得G字头列车无法进岛。随着厦门站改项目的推进,厦门铁路枢纽内既有老线进行了CTC调度系统的改造。

厦深来往更方便

自从厦深铁路开通,厦门与深圳之间处于“4小时交通圈”,这是动车旅行最适合的时间,厦门北站开往深圳方向的动车客流持续火爆,日均发送客流1万多人次,周末时更是一票难求。令人遗憾的是,开通之后市民只能在厦门北站坐动车。此次调图后,深圳方向的列车首次进岛,始发共5对列车,最早的一班是D673,11点59分始发,其余列车分别是D683、D2317、D2305、D685,运行时长约为4个小时。

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