昨日厦门铁路微调运行图，“G”字头列车首次进岛。

海西晨报讯（记者 雷妤 通讯员 潘璀璇）昨日7时18分，G5906次列车从厦门站启程，前往南昌西站。它的开行意味着厦门站首次开通“G”字头列车。昨日，全国铁路迎来了“1·10”铁路运行图大调整，厦门铁路运行也随之进行微调。由于厦门站即将在春运前全面投用，调图之后，厦门站开行列车增加至46.5对，承担更多的旅客疏散任务。

值得一提的是，昨起，厦门站也首次开行前往深圳的直达动车，今后，市民们在岛内也可以坐动车去深圳了。

厦门站首迎高铁

昨日上午，G5906次厦门—南昌西高速动车组列车缓缓驶出厦门站，列车定员556人，经由杭深线、合福高铁、沪昆高铁，途经15个站点，开行时间为5小时53分。

由于停靠的站点较多，G5906次列车总运行时间较长，相对于“D”字头厦门—南昌西列车并没有太大优势。不过，它的开行可谓意义重大，这意味着今后厦门站有能力开行更多的“G”字头列车。

改造后的厦门站除了容量升级了外，技术也升级了。业内人士告诉记者，原来厦门铁路枢纽内厦门北—杏林、厦门—前场区间使用的是C0系统，CRH380系列高速动车组无法兼容，使得G字头列车无法进岛。随着厦门站改项目的推进，厦门铁路枢纽内既有老线进行了CTC调度系统的改造。

厦深来往更方便

自从厦深铁路开通，厦门与深圳之间处于“4小时交通圈”，这是动车旅行最适合的时间，厦门北站开往深圳方向的动车客流持续火爆，日均发送客流1万多人次，周末时更是一票难求。令人遗憾的是，开通之后市民只能在厦门北站坐动车。此次调图后，深圳方向的列车首次进岛，始发共5对列车，最早的一班是D673，11点59分始发，其余列车分别是D683、D2317、D2305、D685，运行时长约为4个小时。