下穿通道项目规划 　制图：黄劲超

　　从研究，到论证，再到建设，前后仅20多天； 预计2013年5月-7月可建成通车

　　编者按

　　9月5日，省委常委、厦门市委书记于伟国亲自就“行车难、停车难、行路难”问题开展专题调研，他还多次召集会议研究部署，广泛征集市民意见，科学论证，强调以更实措施、更大投入、更新机制和更大合力，着力破解问题。

　　仅短短20多天的时间，就迎来项目的开工典礼，这也意味着一系列惠民举措将尽快产生实效。

　　晨报讯 (记者 张婷婷 陈光豪) 堵，堵，堵....。。上下班堵，进出岛堵，节假日堵。市民出行，堵车似乎都成了家常便饭。

　　为了缓解疏港路的拥堵问题，疏港路下穿仙岳路通道昨日开工，预计2013年5月-7月建成通车。

　　疏港路是厦门市南北向的一条进出岛要道。进出岛车辆正在逐年增多，疏港路和仙岳路交叉路口直行和左转车流量也很大，为了缓解疏港路的交通压力，将采取下穿通道的方式进行改造。工程的位置是在疏港路东渡段(东渡人行桥-濠头大榕树)，全长1660米，道路红线宽度50米。其中下穿通道结构总长1250米，按双向四车道标准修建。

　　下穿通道建成后，疏港路南北向的主车流可以通过下穿通道，实现全程无信号灯控制，快速通行。这也为形成进出岛快速道，以及环岛快速通道的建设创造了条件。同时，路面上的车道也能因此空出不少，能大大提高仙岳路、北通道及南通道三个交叉口通行能力和路段的通行能力，改善交通状况。

　　[近期规划]

　　再建8个下穿通道

　　岛内新建12条道路

　　打通现有28条“断头路”

　　厦门市领导臧杰斌、杨金兴、潘世建出席了昨天上午的开工仪式。

　　潘世建在致辞中表示，疏港路下穿通道的建设，将大大提高疏港路与仙岳路的道路通行能力，进一步完善厦门城市道路路网实现区域范围内对外对内的有机贯通，有效缓解厦门岛内的交通压力。同时，对厦门城市交通的整体发展，以及后续即将动工的第二西通道工程、轨道工程，将起到至关重要的疏导作用。疏港路下穿通道的建设，标志着我市解决行车难问题又迈出坚实的一步。下一步，厦门还将大力推进一批下穿通道的建设，并尽快打通一批断头路，这些项目不仅是重要的市政工程，也是重要的民生的工程。

　　为解决“行车难”，近期还将选择一批重要的交叉口，再建设8个下穿通道。另外岛内还将规划新建12条道路；打通现有“断头路”28条；针对环岛路演武大桥至鹭江道、西堤路段拥堵问题，拟在海湾公园新增车道，同时开展鹭江道下穿通道研究工作。