长安铃木新奥拓

　　匹配变速箱：2前速自动变速箱(可选5前速手动变速箱)

　　优点：尺寸比原来车型增大后，新奥拓在车内驾乘空间表现中有了明显的提升。车内配置相对比较均衡，做工细腻，用料比较到位。自动挡车型配备了真正意义的4前速自动变速箱，使用起来简单且油耗较省。

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　　缺点：3缸发动机震动和噪音表现略高，行李厢空间略小。轮胎宽度略窄，导致高速行驶时车辆稳定性不足。售价有些偏高，性价比并不十分突出

　　奥拓作为先期合资微车中的代表，曾被不少厂家作为范例生产，在上世纪90年度开始就让相当一部分人实现了自己的汽车梦。长安铃木新奥拓自推出至今，显然没有完全传承老奥拓的魄力，市场表现中规中矩，价格偏高是多数人放弃的首要理由。不过，作为合资车，并搭载原装进口发动机总成的新奥拓，特别是自动挡车型在6万元左右，也还算是性价比不错的车型，从这角度分析，新奥拓的两款自动挡车型还是比较值得考虑的，而没有加装运动包围的2009款豪华型则更具性价比。

　　新奥拓采用了铃木公司最先进的k系列发动机，代号为k10b，这是一款双顶置凸轮轴12气门三缸发动机，排量1.0升，最大功率52kw/6200rpm，最大扭矩92n·m/2500-3500rpm，最高车速160km/h，40公里等速油耗手动3.6升、自动3.9升。尽管如此，这款发动机的噪音还是比较明显，不宜长期让发动机运转在高转速区间。

　　新奥拓配置主要以实用性为主，例如四门电动门窗、电动反光镜、cd音响、四喇叭扬声器系统、高效冷暖空调、后备箱、油箱盖内开启、电子防盗系统等。另外，新奥拓的车内驾乘空间不算十分压力，满足普通家庭用车需求应该没有太大的问题。

　　雪佛兰新赛欧

　　新赛欧两厢采用的emt变速箱，拥有5速手动调节功能，在实际使用中与普通的手自一体变速箱基本相同，操作便利而且维护成本比一般的at变速箱要低一些。在价格方面，新赛欧两厢 1.2l emt也是目前合资品牌中少有的把价格降到7万元以下的车型，在同级别的竞争对手中，雪佛兰新赛欧两厢的品牌价值更高，而且售后服务的网点更多，性价比相对突出。

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　　新赛欧两厢版的前脸部分与三厢版基本保持一致，而两厢的尾部给人感觉更简洁和时尚。方形的两厢新赛欧也有着它独特的魅力，并且通过这样的方形设计，实现了车内空间最大化。另外两厢版新增的芝士黄色让车更具有活力，回头率大大提升。

　　两厢版的空间是一大优势，正常情况下后备箱的容积为248l，虽然算不上充裕，但是我们只需要拉起座椅上的提钮，就可以把第二排座椅完全放平，而后排座椅放倒之后，空间达到了1215l，两厢车的优势就充分的显现出来了。

　　有效降低使用成本，家庭用车的重要考量标准，也体现了雪佛兰追求“价值最大化”的品牌诉求。新赛欧凭借全新开发的1.4l s-tec iii汽油发动机，完美实现了高效低耗的绿色目标：升功率分别高达54.3kw/l，同时配合以优化的整车性能匹配，0到100公里加速分别可达到11.9秒，而百公里综合油耗仅为5.9l，排放达到欧四标准，并具备国五标准的升级能力。

　　哈飞路宝

　　哈飞路宝“节油π”在整车的设计上也独树一帜。此款路宝“节油π”具有运动和谐、动感时尚、圆润流畅、错落有致的造型风格设计，并且集安全、节油、舒适、环保、强劲动力、美观等特点于一身，是比较时尚的家用轿车。

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　　节油、环保，1.3升发动机百公里油耗只有4.5升，1.1升发动机的路宝“节油π”最好表现更是百公里低于“π”(3.1415926……升)，在微型轿车中排放率先达到国ⅳ标准。拥有领先于同级发动机的超低油耗，同时马力更强劲，功率高达54kw。