链接

B04版

《36车商卖车服务大起底》

【问题】

买车“杂费”怎么收有争议

在一周的暗访中，记者发现，受访的36家汽车4S店在购车款项外，还有不少名目不一的“杂费”。据不完全统计，除了上牌费，还有诸如综合服务费、新车上路无忧费、IMP三包费、厂家运输费、出库检测费等。其中豪华品牌收费普遍较高，除了上牌费，还有综合服务费、出库检测费等费用，累计达2500-5000元；合资品牌次之，为1500-3000元，自主品牌最少，一般只收取挂牌费，普遍在1000元以内。

据一家合资品牌销售人员介绍，上牌费除去车管所的挂牌成本外，还包括4S店的服务成本。而这笔服务成本的收取标准，基本都由4S店自行制定。他说:“一般在签订合同前，销售顾问都会主动告知。”当然，他也跟记者感慨:“现在卖辆车，动不动就降价万把块，有时候甚至亏本卖车。有人说这一块服务费实质上是为了填补4S店在车价上损失的利润，可相比之下，真的是杯水车薪。”

此外，暗访团还发现，受访的不少合资品牌及豪华车品牌，还会收取出库检测费。对于这笔费用是否应该收取，业内众说纷纭。不少销售顾问认为，出库检测费是在厂家运来新车后、4S店向消费者交车前，售后人员对车辆进行安全检查、清洁保养的费用，该收。而不少消费者则认为，厂家运来新车，做好检测、保养工作，是经销商的职责，不应再向消费者收取所谓的检测费。

【点赞】

加装车盛行

大部分车商

均如实告知

众所周知，加装车一直是车市比较特殊的存在——以往，不少热销车型供不应求，车商便采取加装配置的手段，达到变相加价的效果。如加装真皮座椅、倒车影像等，车价提高几千元甚至上万元。本次暗访中，记者发现加装车已然成为厦门车市的普遍现象，许多品牌，尤其是合资品牌都把加装车当成销售的主力军。不过，与以往不一样的是，许多加装车不仅不加价，甚至还有所优惠。而且，为了把加装这种营销手段效果最大化，大部分车商都会把加装车型的信息如实展现出来，如注明加装配件，与裸车做出区分。

对此，业内人士告诉记者，这样的加装车其实是一种营销手段，将优惠折成配置加装在低配车型上，一方面吸引消费者购买，另一方面也能赚取加装配件的差价补贴利润。

加装车让车商少亏为盈，不过，有个别车商却也因此有了差强人意的表现——当暗访人员提出只想买裸车时，销售顾问往往会以“裸车无现车”、“裸车须向厂家申请，需等待数月”等理由搪塞，依旧大力推荐加装车。

特别提醒:购买加装车对加装的配置的质量一定要留心，必要的话在购车合同需注明，以免在日后的用车过程中产生不必要的纠纷。