你相信泰坦尼克号是为了骗取保险，而故意撞沉的吗？

（泰坦尼克号）

2004年，英国两位历史研究者爆出一个大“炸弹”：泰坦尼克号的沉没，并不是什么意外事故。那是白星航运公司，为了解决自己的财务问题，故意撞沉的。

其实在设计之初，白星航运公司计划建造3艘巨轮：奥林匹克号、泰坦尼克号、不列颠尼克号。

因为造船厂无法同时建造3艘巨轮，所以奥林匹克号和泰坦尼克号先行建造。而这两艘船，在外观上几乎看不出什么差别，都是当时超级豪华巨轮。

1910年，奥林匹克号先行建造完工——不过，这艘巨轮的运气似乎不太好。

1911年奥林匹克号首航到达纽约，结果被一艘拖船迎头撞上。幸好奥林匹克号皮糙肉厚，仅仅掉了一点漆。但是在1911年9月20日，出了一件大事。

奥林匹克号在怀特岛东北海域正常航行，正准备开往纽约。结果，皇家海军的霍克号巡洋舰也在这一片海域高速航行。两艘船齐头并进，看起来似乎互不影响。结果，霍克号忽然拐向了奥林匹克号，就像被巨大的磁铁吸住一样，猛地撞上了奥林匹克号。

两艘船都受损严重，尤其是奥林匹克号，不得不把乘客送上岸，在南安普顿简单维修之后，送到贝尔法斯特进行大修。更加雪上加霜的是，英国海事法庭宣布，这次事故的主要责任方是奥林匹克号。

这就意味着，奥林匹克号不仅得不到赔偿，还要承担巨额的维修费用。这对刚刚投入巨资建造豪华游轮的白星航运公司来说，似乎是个致命打击。

所以，阴谋论认为，为了不至于资金链断裂导致破产，白星公司高层决定：把受伤的奥林匹克号伪装成泰坦尼克号，让它在大西洋出现意外事故，骗取巨额保险金。

（奥林匹克号）

因为奥林匹克号和泰坦尼克号的外形相似，一般人根本无法分辨。所以，只要在两艘船都在船厂的时候，让工人涂改船上的标志，把两船带有标记的救生艇、救生衣和地毯等东西互换一下，就能轻易完成。

所以，白星航运公司轻松的完成了“掉包”。受损的奥林匹克号被伪装成了泰坦尼克号，“出海首航”。

按照计划，泰坦尼克号撞上了冰山。当然，为了挽救船上的乘客生命，白星公司其实让自己的加利福尼亚号轮船等在事故地点，准备第一时间进行救援——结果因为意外，加利福尼亚号没有及时赶到事发位置，错过了救援的黄金时刻，才造成了这么大的伤亡。

阴谋论认为，这一切的幕后指使，其实就是白星航运公司的幕后大老板：JP·摩根。

按照原来的计划，JP·摩根也是要搭乘泰坦尼克号的，不过就在出发前两天，他却借口身体不适，取消了这次旅行。

当然，还有一些其他的疑点，比如泰坦尼克号曾经突然改变航线、船员竟然没有配备双筒望远镜等等。

结论就是：受损严重的奥林匹克号，被简单修补之后，伪装泰坦尼克号出航，制造意外事故，骗取巨额保险金。

那么，这真的就是泰坦尼克号沉没的真相吗？

（沉没的泰坦尼克号）

当然不是，这完全是一次意外。

首先，白星公司的财务状况没有想象中那么糟糕，1901年白星航运公司就和美国国际海运公司进行了重组，在JP·摩根的巨大财力支持下，短期内破产是不可能的。

虽然奥林匹克号的受损花了不少冤枉钱，但是泰坦尼克号的起航，会给白星公司带来巨大的利润，等修复好的奥林匹克号在加入进来，这点损失很快就可以挽回，不至于破釜沉舟。

另外，骗保是风险极高的事情，一旦被发现，不仅没有钱，还会造成不可挽回的名誉损失，白星航运公司和JP·摩根，都不会这么干。

实际上，奥林匹克号和泰坦尼克号，虽然外观上非常相似，但还是有差异的。两艘船的内部装修和甲板走廊设计，就完全不一样——想伪装出来，几乎不可能。

而且，这看似简单的“伪装”，需要动用大批量的工人，根本无法做好保密工作。

还有一点，也是最难操作的一点，如何保证泰坦尼克号会沉没？

泰坦尼克号的设计，全船共有16个水密舱，任何4个水密舱进水，都不会导致轮船沉没。而如果正面撞击冰山，它绝对不会沉没的。但是，但是为了躲避，很巧合的侧面撞击了冰山，又很巧合的正好破坏了船首的5个底舱……

人为失误自然也有，但是在一连串的巧合之下，泰坦尼克号才沉没的。很多方面，是无法预料和计划的。

所以，说白星航运公司弄沉了泰坦尼克号，不可能。