马斯克是世界著名电动汽车品牌特斯拉的CEO，最近就保时捷最新发布电动跑车时间马斯克批评保时捷是怎么回事？马斯克批评保时捷电动车设计不合理原因是什么？

马斯克批评保时捷

9月7日消息，据外媒报道，保时捷本周在欧洲、亚洲和北美的活动中大张旗鼓地推出了其第一款纯电池电动汽车Taycan。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)很快在Twitter上评论了该公司以及这款车的短板，他在Twitter上拥有超过2500万粉丝。

马斯克发消息称：“如果交通拥挤，前面的汽车会喷出有害毒气，直接进入你的空调进气口。幸好汽油/柴油汽车制造商没有在排放问题上作弊，否则我们就麻烦了。”

所谓的作弊指的是大众柴油门丑闻。大众在柴油汽车上安装“减效装置”，让汽车看起来环保，但汽车排放的污染物实际上超过了美国的限制。

马斯克批评保时捷

保时捷用“涡轮”这一术语描述Taycan，对此马斯克相当不屑。涡轮可以让内燃机引擎拥有更强动力，但不会给汽车增加太多重量。保时捷用“涡轮”描述Taycan超快版本。

马斯克还扬言要在德国本土与保时捷一较高下，他说：“下周Model S就会出现在纽伯格林(Nürburgring)。”纽伯格林的赛道很有名，许多汽车在那里接受苛刻的测试。

马斯克批评保时捷

汽车评论家已经谈到过Model S和Taycan的差异。总体来说，Model S在续航里程、效率、加速、充电网、价格等方面有优势;Taycan的赛道表现、刹车、悬挂、工艺更好一些，另外保时捷服务网络也会给司机带来很多帮助。

Taycan Turbo起步150900美元，更强大的Taycan Turbo S要185000美元，都比最贵的Model S(稍高于10万美元)高出不少。

原文标题——【争议】马斯克批评保时捷是怎么回事 马斯克批评保时捷电动车设计不合理原因是什么