网上已经有相关报道了，目前证实该事件是真的。11月5日晚间，有网友通过微博报料称，深圳航空ZH9765（哈尔滨—宁波）航班，由于驾驶舱玻璃出现裂纹已返航哈尔滨机场。

圳航空宁波营业部方面表示，飞机已安全返回哈尔滨，当前接到的消息是因为飞机机械故障，具体原因仍待查明。

飞机驾驶舱挡风玻璃是非常重要的，此前四川飞机飞行事故就是在防风玻璃完全碎了情况下发生。不过这种情况比较少见，通常情况下飞机挡风是由多层可以承力的玻璃构成，任何一层都可以单独承受气压差。

在此之前的10月28日，西藏航空通过微博也发布过通报称，该公司一架飞机因挡风玻璃出现裂纹备降贵阳。

业内资深机长陈建国分析称，以空客321机型为例，其前风挡玻璃有6层，从外到内分别是：外层、加温涂层、夹层、中间层、夹层及内层。其中外层通过加温涂层加温，主要是起保护作用。飞机空中飞行时外界温度会低至零下60多度，加温的风挡可以有效保持一定的强度和韧性。中间层和内层则称为结构层，无论中间层或者内层，任何一层都具有承担两倍于飞机最大压差的能力，所以只要有中间或者内层任何一层玻璃在，飞机都是安全的。