近日，一组歼-15战斗机在“辽宁”号航母上进行着舰的照片在网络上曝光，并被国内某军事刊物刊载。照片中显示，一架歼-15战斗机放下着舰钩并牢牢抓住“辽宁”号斜角甲板上的拦阻索，其略带仰角的降落姿态犹如凌空扑来的鹰隼，气势威猛壮观。这组照片可能是在“辽宁”号的着舰指挥室中拍摄的，不仅距离近、清晰度高，展现的歼-15在着舰过程中的细节也非常丰富。

歼-15“飞鲨”战斗机是中国第一款自行研制的舰载战斗机。该机由沈阳飞机设计所设计，中国航空工业集团公司沈阳飞机工业集团负责生产制造，属于歼-11家族的一员。歼-15的设计最早要上溯到上世纪90年代中后期，当时沈飞正在按照中俄双方的协议授权生产苏-27SK的中国版本歼-11A，同一时期中国澳门创律公司从乌克兰购买了已经停工的“瓦良格”号航空母舰（现中国海军“辽宁”号）。2002年，“瓦良格”号航母回国并在大连造船厂开始续建，同年沈飞停止生产歼-11A开始生产改进型歼-11B。由于“瓦良格”号续建完毕后将被中国海军接收，同一时期中国却又没有生产舰载战斗机的能力，当时外界曾经传闻中国可能在歼-10基础上研发舰载机或者直接采购俄罗斯的苏-33，然而鲜为人知的是这一时期中国已经从乌克兰购买了苏-33的原型机T-10K-3，该机虽然技术状态并不完整但成为了中国研制舰载机的范本。2008年年中，国内网络上开始流传中航工业内部制作的、类似苏-33的中国舰载战斗机模型照片，同时位于武汉黄家湖的“航母楼”研究平台上也出现了该型机的全尺寸模型，这是外界首次确定中国的舰载战斗机将以歼-11B为基础进行研制。2009年8月31日，歼-15首飞成功，随即此消息在网络上曝光，“歼-15”这一名称也终于被外界所确定。2012年10月12日，中国官方媒体发布了一组歼-15在“辽宁”号上进行触舰复飞的照片，至此歼-15战斗机正式对外公开。

从外形上看，歼-15与俄罗斯的苏-33很接近，这是因为歼-15的前身歼-11B本来就是在苏-33的前身苏-27S基础上进行大规模改进研发而成，而歼-15又参考了苏-33的原型机T-10K-3上面的三翼面布局并针对舰载机的特殊要求配备了着舰钩、机翼/平尾折叠机构和强度更高的起落架，这使得二者在外形上难以分辨。但由于歼-15的生产年代比歼-11B和苏-33都更晚，故其采用的材料工艺、加工技术和机载设备水平比起上世纪80年代研制的苏-33明显领先，比起歼-11B也将有所提升，并会针对高盐高湿的海洋环境进行一些改进。歼-15的技术状态可能比较接近苏-33M，但由于苏-33M的研发生产计划已经取消，故歼-15也就成为了进入21世纪后世界上唯一一款“四代半”重型舰载战斗机。目前关于歼-15采用了何种水平的机载设备外界知之甚少，但考虑到歼-15以歼-11B为研制基础，该机很可能直接沿用了大量源自歼-11B的成熟设备和成熟技术。据悉现阶段歼-15仍然采用机械扫描雷达，但未来将会换装机载有源相控阵雷达。早期生产的歼-15采用与苏-33相同的АЛ-31Ф3涡扇发动机，该发动机技术成熟、可靠性高，但限于上世纪70年代的技术水平油耗偏高、全寿命较短、且升级潜力较低。目前生产的歼-15已经开始配备的中国国产的涡扇-10发动机，该发动机推力指标与推重比指标与АЛ-31Ф3持平，但寿命更长、维护性更好，同时具有较好的升级潜力。

歼-15的机载武器应该和现役其他国产战斗机相似，但考虑到舰载战斗机的特殊任务属性，在设计上保留歼-11B较为强悍的防空、制空能力的同时将强化对海攻击能力。歼-15的固定武器为一门6管30毫米机炮，该炮也被歼-11系列家族中其他型号所采用。同时，歼-15可以挂载霹雳-8红外制导近程空空导弹和霹雳-12主动雷达制导中程空空导弹执行舰队防空、空中巡逻、夺取制空权和维持空中优势的作战任务，也具备使用鹰击-12A超音速反舰导弹和鹰击-82K高亚音速反舰导弹打击海上目标的能力。目前中国海军并未赋予歼-15对地攻击的任务，但如果确有这方面的需求，为该机配备鹰击-91反辐射导弹、KD-88远程空地导弹、飞腾-2型反辐射导弹以及“雷石”系列制导炸弹一类的精确制导武器或普通航空炸弹、无制导航空火箭弹也不是什么难事。由于歼-15具有较大的机内油箱容积，这使得该机可以在不挂载外挂副油箱的情况下具备较好的航程和作战半径，使挂载能力尽可能满足作战需求。另外，歼-15还可以挂载多个副油箱和空中加油吊舱执行“伙伴加油”任务。

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