现在中国航天事业取得的成就可谓举世瞩目，虽然美俄欧等航天大国仍然对中国采取技术交流或转让限制，但是都无法阻止中国在该领域崛起的步伐。众所周知，无论是载人航天、探月工程还是北斗系统建设，以及各门类卫星，都离不开航天运载火箭技术。中国目前的大推力运载火箭虽然还没有达到美俄水平，但是赶超趋势已经确立。

从公开的媒体报道得知，中国最大推力的长征五号运载火箭已经完成了发射场合练，并将于今年9/10月份在海南发射场首飞。据悉长征五系列三种型号运载火箭的地球同步转移轨道和近地轨道运载能力将分别达到13吨、23吨。中国未来天宫空间站、北斗导航系统的建设，探月三期工程及其它深空探测的实施都将使用该火箭系列。

说到长征五号运载火箭的成就，就不得不提中国航天在90年代遭遇的困境。九十年代，长征三号乙等火箭的首飞，中国完善了火箭体系，但同时老旧的长征火箭也暴露出一系列问题。再加上九十年代后期各航天强国火箭升级，中国火箭技术逐渐“丧失了在世界航天界第二集团的优势地位”。 由于数次发射失败等火箭问题以及九十年代末美国通过的“国际武器交易规则”使中国丧失了大部分原有的世界商业发射市场份额，而中国载人航天工程未来空间站以及其它大质量卫星的发射需求也超过了当时中国火箭的运载能力。

这个时候性能稳定的大推力火箭的需求变得相当紧迫，火箭研制工作启动前，大推力火箭发动机的预研工作早已开始。其中长征五号使用的液氧煤油补燃循环发动机YF-100于2000年获得工程立项。不过YF-100液氧煤油发动机的技术基础来自哪里可能很多人不知道，他就是苏联的RD-120发动机，当时中国设法获得了2台RD-120进行研究，所得关键技术奠定了YF-100的成功基础。

2012年，中国中央电视台报道了YE-100发动机的研制工作，引起世界广泛关注。这一成就令美俄欧等传统航天集团明白，中国的航天技术和国际航天发射竞争力又上了一个台阶，必然会给三大集团形成更大的竞争压力。但同时有一个国家的名字也令他们恨，这个国家就是中国军迷最熟悉的乌克兰。2013年底，乌克兰“南方”设计局的工作人员来华访问，令美俄欧确信了乌克兰运载火箭技术上对中国的援手。

美欧的智库研究报告指出，乌克兰“南方”设计局是苏联最大的火箭、导弹研制和生产机构，擅长大推力火箭发动机及运载火箭技术，其代表作是RD-120液体火箭发动机和与其配套的RD-8姿态控制发动机，而RD-120就是中国新型“长征”5运载火箭YF-100主发动机的原型。另外中乌两国在航天和导弹技术方面的合作目前仍然在继续。