中国驻南苏丹维和部队在执行警戒任务的时候，突然遭到袭击，一辆装甲车被击中，导致2名中国维和士兵死亡，5人重伤，在报道的最初阶段，被认为是一枚迫击炮弹击穿了装甲车的顶部装甲或者是从装甲车的顶部开口进入发生爆炸导致，并有文章分析车内载员发生伤亡的主要原因是因为所乘的92式轮式步兵战车因为没有空调系统，导致载员在车内脱下头盔散热，结果由于头部受伤导致伤亡。然而，近两日越来越多的照片已经显示，实际情况并非如此。

中国驻南苏丹维和部队主要装备是国产“猛士”突击车和ZSL92式轮式步兵战车，此次预习的是一辆92式轮式步兵战车，在中国军队中主要装备机械化部队，用于支持步兵和运载步兵作战，可遂行机动作战任务，也可协同主战坦克作战。它主要用于消灭敌轻型装甲车辆、简易火力点和反坦克支撑点，杀伤敌有生力量，具有对低空目标的自卫能力。由于92式步兵战车有良好的战略机动性，因此也非常适合成为快速反应部队的主要装备，为其提供较强的火力支援和突击能力。是目前中国军队快速反应部队的主力，不过现在正在被性能更强的09式轮式装甲车族所取代。

92式轮式战车的武器为一门ZPT90式25毫米机关炮和一挺86式7.62毫米并列机枪，其中25毫米机关炮介意发射榴弹和脱壳穿甲弹，射击方式有单发、3连发、5连发或连发，射速100发/分或200发/分。该炮的高低射界为-8～+52度，方向射界360度，弹药基数400发，其中弹仓内有待发弹200发，另在炮塔内备有120发榴弹和80发穿甲弹。不过，由于属于轻型轮式步兵战车，其装甲相对较为薄弱，只能防御7.62毫米子弹的设计，而顶部由于受到的威胁较小，装甲厚度仅有5毫米，主要依靠其25毫米机关炮的火力和机动性来弥补装甲防护的不足。

首先，92式轮式步兵战车在设计之初就已经安装有空调系统，这款步兵战车在刚刚公开的时候，就已经将其安装的空调装置作为亮点之一宣传，在派赴南苏丹维和的时候，当地的炎热天气使得空调成为必要装备，有效提高车内载员的乘坐舒适性，提高持续作战能力。

其次，通过照片可以看出，战车遭袭之后，除了炮塔座椅受到严重损坏之外，其他大部分区域都基本完好，也就是说，如果是迫击炮弹的话，应该没有在车内爆炸，毕竟，即便是60毫米迫击炮弹通过顶部开口射入，在爆炸的瞬间产生的高压和密集单片，即便有顶部开口泄压，也会造成载员的严重伤亡，因此，这枚迫击炮弹很可能没有爆炸，而仅仅是依靠下落的势能砸坏座椅等，其产生的碎片导致的人员伤亡，有些类似利比亚战争中法军战机使用内部填装水泥的激光制导炸弹打击位于闹市区的目标，仅仅依靠势能而不是爆炸威力，在摧毁目标的同时不造成过多的附带杀伤。

第三，这枚击中中国步兵战车的残骸已经找到，尽管带有尾翼，但却不是迫击炮弹上的固定尾翼，而更加类似于破甲弹上安装的折叠尾翼，这种带有折叠尾翼的破甲弹一般适用于滑膛炮或者没有膛线的滑膛无坐力炮，考虑到南苏丹武装的装备水准，很可能是后者，否则，南苏丹武装将坦克或者反坦克炮部署到维和部队附近简直胆大包天，中国维和部队不应当没有足够的警惕。有消息显示，这枚炮弹是从附近的制高点发射的，目标很明显，就是中国维和部队的装甲车，而且特别选用破甲弹而非榴弹、这里产生了一个疑问，为什么中国为何部队不再难民营附近的制高点设置警戒呢？

第四，92式轮式步兵战车战斗全重约15.3吨，使用一台320马力的BF8L413FC型8缸4冲程直喷式风冷增压柴油发动机，在此前南苏丹已经发生了袭击联合国维和部队的先例，有必要加强装甲防护，对于南苏丹武装来说，其装备最多的反装甲武器就是RPG和各类破甲战斗部，目前对这种武器最简单的防御就是加装隔栅装甲，尽管这些装甲会加重装甲车的全重，降低其机动性，但这些代价是可以接受的，美军在伊拉克派驻的“斯特赖克”装甲车加装的隔栅装甲超过2吨，尽管增加了油耗，降低了机动性，但却能够提前诱爆来袭的聚能装药破甲战斗部，付出的代价十分值得。

中国驻南苏丹维和步兵营是中国参与联合国维和的首支战斗部队，对于维和任务，尤其是面对南苏丹武装这些非常规军事力量，还存在很大程度的经验不足，需要很长时间和更多的锻炼来积累经验弥补不足。