图为中国海警船

【诸葛小彻军情观察第711期】2010年，中国经济总量反超日本，跃居世界第二大经济体。按国际货币基金组织或世界银行的购买力平价计算，中国GDP估计已经是日本的3倍。中国有了雄厚的经济实力和综合国力做后盾，必然要在包括国防领域加大投入。因此，在中日海上执法力量方面，伴随着中国海警的高速建设，中国已经超过日本，拥有更强的海上执法能力，这一点让国人感到恍然大悟。

由于中、日存在着海上主权争端，而再加上美国重返亚太、日本右翼加速“右转”等背景，中、日两国的海上执法力量发生低强度擦枪走火的可能性大幅增加。其中，值得关注的是，中、日两国海上执法力量的天平已经出现逆转，并正不断拉开差距。面临着当时世界第二大准军事海上力量——日本海上保安厅的威胁。

图为日本海上保安厅装备的执法船

2013年3月14日，中国全国人大决议将原海监、渔政、海事、边防和海关部门的队伍和指责整合，成立海警局。截至2013年，日本的海上执法船数量的仍占据优势。但到2014年，日本数量为54艘，中国数量则达到82艘，中、日的海上执法船数量首次发生逆转。到了2015年，日本增至62艘，而中国达到111艘，中国的海上执法船数量几乎为日本的两倍。2016年以后，这种差距想必会进一步拉大，或至少维持在两倍的水平上。

在大吨位海巡船方面，中国海警船也在奋起直追。日本海上保安厅至今仅拥有17艘3000吨级的巡视船，而中国海警局拥有的3000吨级以上船只是日本的4倍。中国海警局成立后，接收的首艘新船——“海警3401”船的排水量就达4400吨，这一体量就超越了大多数日本海上保安厅的船只。该船长99米，宽15.2米，吃水5.6米，巡航航速20节，续航力12000海里，自持力30天。

图为中国“海警3901”船

中国最新最大的海警船要属“海警3901”船，满载排水量达1.2万吨，航速达25节。装备了76毫米舰炮、2门副炮以及2挺高射机枪，航速达25节，不论是续航力、耐冲撞性能、适航性、速度各方面都对超越日本海上保安厅最大7700多吨的敷岛级，被外媒称为“怪兽”。该舰的同型船“海警2901”已经完成建造，并加入海警东海分局。

这两艘万吨海警船拥有较强的海上自持力和震慑力，未来将作为中国在周边海域进行海上执法的核心指挥船。此外，中国海警局还制定了建造多个级别高速海警船的计划，其35节的最高航速对于世界海上执法船来说，只能用震惊来形容。总之，中国海军舰艇和中国海警船的爆发式增长全要归功于中国经济实力和造船工业的提升。