众所周知，由于西方国家对华军事禁运，除了80年代中美关系蜜月期进口的一批武器装备，如S-70C“黑鹰”直升机、Mk.46型反潜鱼雷、AN/TPQ-36反炮兵雷达外，中国军队中基本没有大型美国装备存在。不过，有这么两架美制飞机，却在中国空军中扮演非常神秘的角色。

空军第34师是中国空军的专机师，下设空100团、101团、102团、203团和西郊场站 、南苑场站 、沙河场站共7个团级单位。长期以来，空34师承担着国家领导人的运输任务，拥有多架美国制造的波音737-300型专机，专门负责空军人员运输以及领导人国内飞行任务。近日，空34师的波音737还前往南苏丹，接回了在南苏丹牺牲的两位烈士和其它人员。

空34师的波音737-300主要来自于民航退役客机，但有两架编号为B-4052和B-4053的波音737-3Q8则来自于印尼退役民航机，服役时间分别为1990年11月和1991年2月。比照现役民航大量使用的新一代波音737系列，B-4052和B-4053显得非常老旧。事实上，它们似乎也没有承担人员运输任务，这在空34师中并不多见。

不过有网友发现，B-4052和B-4053的背部靠近机头的位置和机腹前段各安装有一个鼓包，鼓包整流罩无疑意味着内部安装有大型电子设备。与其形态最为接近的是美国使用波音747-200B型客机改装的E-4系列指挥机。E-4被用于在发生核大战时协助处于空中的美国总统战时卫星通讯指挥，背部安装有大型卫星通讯设备，尾部整流罩内是可用绞盘收放的甚低频(VLF)通信拖曳天线，长度达8千米。E-4A/B型可在地面通讯设施被完全摧毁的情况下为美国总统指挥核反击提供通讯保障，E-4也因此被颇具宗教色彩地称为末日指挥机。现在，美国共有4架E-4B在役，部署在内布拉斯加州奥马哈附近的奥弗特空军基地，隶属于空中作战司令部第12航空队第55联队，平时保持至少1架担负战备值班。

B-4052和B-4053的形态与E-4非常相似，因此许多人认为这两架飞机是用于相同功能。理论上，类似功能的设备其形态接近这是可能的，这两架神秘的波音737最有可能的用途便是卫星通讯。不过这两架中国空军的现役波音737并没有任何公开信息披露，实际用途、组织架构、使用方式等都未有可靠消息确认。可以说，B-4052和B-4053是目前中国最为神秘的波音737。

不过由于使用了美国平台，美国方面在获悉相关消息后显然不会很高兴。虽然不是从波音公司直接进口，但据传美国政府向波音公司施加了压力，波音公司以中断波音737整机与零部件供应相威胁，迫使中国方面停止了使用波音737平台从事军事用途。相关改进停止，据传B-4052和B-4053也被改装回原有的民航机形态。不过，B-4052和B-4053的先期试验并不会无疾而终，随着C919平台的研制，中国可以较无顾忌地使用C919平台研制各类特种机，包括卫星通讯、预警、电子战、侦察、反潜巡逻、加油等各类功能均可以在C919上实现。一旦C919乃至C929、939平台研制成功，中国的特种机型缺乏可靠平台的困境毫无疑问将被打破，B-4052和B-4053后继有人的日子不会太远。

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