近年来，我国的国产军事装备发展取得了长足的进步，各种新型装备好消息不断，歼—16、歼—20、052D神盾舰、055驱逐舰、“辽宁”号航母、001A航母、094核潜艇、041常规潜艇等等新型装备都即将完成研发或即将列装部队，然而这些可喜的进步，依旧无法掩盖国产动力系统无法自主研制的现实。

▲换装国产“太行”涡扇发动机的海航歼—11B双机编队起飞

我们先来总体了解一下各型装备动力系统的总体现状。航空发动机方面，就目前而言，我国还处在仿制+半自主研发的阶段。我们可以看到，不管是轰—6K、运—20这样的大型作战飞机，还是歼—10、歼—20、直—10这样的小型作战飞机，使用的动力系统都是引进的国外航空发动机及其仿制品，轰—6K和运—20使用的是进口的D—30KP2，将来换装的也是仿制D—30KP2的涡扇—18；涡扇—10技术来源于CMF56以及AL—31FN、涡扇—15核心技术来自前苏联的R79B300；涡轴—9使用的是法国阿赫耶的涡轴发动机技术，总体而言，现阶段我国还没有独立自主研制军用航空发动机的能力。

▲前苏联的R79B300推力矢量发动机，据悉歼—20使用的涡扇—15技术来源于此

潜艇动力方面，核潜艇没的说，肯定是自主研制的，掌握核潜艇技术的国家一把手就能数过来，这种关键技术没人会转让。常规动力潜艇方面，柴电潜艇也没什么好说的，都是自主研发的，但是更加先进的AIP潜艇（不依赖空气推进），我国还没有掌握关键技术。目前我国的AIP潜艇动力系统的关键技术来源于瑞典，也就是瑞典的斯特林发动机，很多国家的AIP潜艇技术都使用的是瑞典的技术。

▲正在建造中的039B型AIP潜艇

上世纪80年代我国在引进瑞典的AIP技术之后，随继开始了仿制工作，仿制的是4—275斯特林发动机，用于039B潜艇上。但是出口版的斯特林功率只有75KW，无法长时间在水下潜航，在液氧耗尽之后就不得不上浮使用通气管，隐蔽性有限。2015年有报道称我国研制成功一型大功率的艇用发动机，预计功率可达160KW左右，如果是这样的话，那么我国的潜艇“心脏”算是所有军用装备动力系统中最早自主研发的。

▲AIP潜艇动力系统运行原理图

航母动力系统方面，我国现役的“辽宁”号航母使用依然是蒸汽轮机，具体型号据传是TB—12蒸汽轮机，单台功率在45000马力左右。按照“瓦良格”的动力系统来看，“辽宁”舰应该还是装备了4台蒸汽轮机。问题是，这TB—12还不是国产的，TB—12是乌克兰造船厂的技术，包括退役的051驱逐舰也使用的是乌克兰的TB—8蒸汽轮机，至于001A到底用蒸汽轮机还是燃气轮机，还得下水之后看。

▲2001年11月，无动力的“瓦良格”号航母在拖船的辅助下通过博斯普鲁斯海峡

大概现状就是这样，除了艇用的AIP发动机之外，航空发动机和舰用蒸汽/燃气轮机技术短期内还必须仿制其他国家的技术，尤其是航空发动机技术。中航目前公布的在研涡扇型号还没有一型是独立自主研制的，想要看到真正自主研发的航空发动机，至少得等个8到10年。至于舰用燃气轮机，只要航空发动机能够自主研制，舰用燃气轮机的独立研制的问题自然也会迎刃而解。

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