XB-15的体型和重量都远在B-17之上，翼展比后者大了50％，32072千克的重量更是B-17的两倍。在携带1134千克炸弹时，XB-15的计算航程达5470千米。

可惜，XB-15错在实在是太大太重了！以致于强劲的发动机也无法为它提供足够的推力。该机最大速度仅为322千米/小时，比早期型B-17整整低了1/4。

军方曾考虑让XB-15承担远程轰炸任务，可事实证明这是不明智的：由于该机速度太慢，遭遇敌机拦截时难以生存。尽管在机首、腰部和顶部安装了机枪也于事无补。

尽管动力严重不足，但陆航仍用XB-15创造了几项载重记录。1939年7月，XB-15运载32281千克货物爬升至2500米高度；同月，搭载1996千克载荷飞行5000千米。

1943年，陆航才决定把XB-15改为军用运输机，充分发挥其大航程和大载重能力。XB-15的编号随后改为XC-105，并被移交给驻巴拿马运河区的第20人员运输大队，在加勒比海地区执行运输任务。

在二战尚未结束的1945年5月，XB-15飞往得克萨斯州凯利机场。等到这架“大而无当”飞机的是被拆解成废铁的命运......