虽然最新的米格-29K舰载机已经服役，并已经开始在“库兹涅佐夫”号航母上训练，打算在11月份开赴叙利亚沿海参战，但其原本要取代的苏-33重型舰载战斗机却并没有退役，而是经过升级之后继续使用，有意思的是，苏-33战斗机的升级并非是针对其老旧的航电和空战武器系统，而是为其加装了SVP-24导航/攻击瞄准系统，这种系统可以根据飞机和目标的位置关系、风向风速，以及其他诸元，计算飞机投掷炸弹的提前量。俄军宣称，安装在苏-24M上的这一计算机系统可将该型飞机投掷无制导炸弹的误差缩小到原来的三分之一。

米格-29K战斗机已经先后在印度海军和俄罗斯海军中服役，虽然依旧属于米格-29系列，但同米格-29SMT一样，米格-29身上发生了脱胎换骨的变化，其对空对地攻击能力有了巨大提高，恒伟一款真正的多用途战斗机。不过，米格-29K战斗机上面有很多来自欧洲和乌克兰的零部件，这些零部件随着乌克兰战争的影响而停止供应，印度海军被迫在接收米格-29K之后再进口这些零部件，将其安装到米格-29K上面，而俄罗斯则没有这样的办法了，虽然声称在俄罗斯生产的零部件取代，但很明显短时间内无法做到，加之缺乏足够的采购费用，米格-29K的装备数量有限，只能与苏-33共同服役，俄罗斯海军不大的“库兹涅佐夫”号航母上出现两种用途相同的战斗机，也算是一大奇景。

苏-33舰载战斗机的定位是一款舰队防空战斗机，其设计之初的主旨就是驱逐北约反潜机保护己方潜艇，同时阻挡美国海军的舰载攻击机对苏联海军舰队发起突击，其在原始设计中并没有过多强调对敌对海攻击能力，苏-33舰载战斗机使用的主要对海攻击武器是KH-41超音速反舰导弹，对地攻击则只能使用各种火箭弹和航空炸弹，无法使用精确制导武器，不像美国海军的“超级大黄蜂”那样可以使用各种精确制导武器；而由于在“库兹涅佐夫”号上只能使用滑跃起飞方试，苏-33在携带60% 机内燃油的时候，最多可以外挂两吨武器，也就是说，如果不携带空空导弹自卫的话，只能最多挂载8枚250公斤炸弹，相比之下，弹射起飞的“超级大黄蜂”最多可以携带超过8吨弹药。

苏-33之前尚未经历过实战检验，更不要说对地攻击了，俄罗斯为苏-33紧急加装SVP-24导航/攻击瞄准系统，就是为了其能够使用价钱便宜的俄式无制导炸弹，不论是俄罗斯还是叙利亚，都有这种炸弹的大量库存，不过，与西方的通用低阻炸弹不同，俄罗斯使用的大多是高阻炸弹，即便是米格-25RB这样的高速飞机也是携带高阻炸弹，苏俄在低阻炸弹的研制上显得很不重视，即便是其精确制导炸弹也很粗壮，这制约了其攻击距离，更重要的是，俄罗斯空军将这些本身就不怎么样的高阻炸弹看做是一种面攻击武器，其本身自作粗糙，甚至连炸弹的重心都不一致，在中高空投放的时候落差非常大，即便是有SVP-24导航/攻击瞄准系统的帮助，单枚投放的话命中率也低的惊人，只有多枚投放才能有效覆盖目标，这样的轰炸技术不要说比中国空军，恐怕连越战时代的美军都不如，在野外轰炸还罢了，一旦在人口密集的城镇地区投放，势必造成严重的附带杀伤，不过，根据俄军和叙利亚政府军的一贯做法，凡不是自己控制区的都属于敌对目标，也就没什么附带杀伤的概念了。

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