冷战中，美国战斗机的直接竞争者是苏联的米格，而且在大多数时间里，同时代的美国战斗机在技术上是要强国苏联战斗机的，直到苏-27战斗机服役以后，最起码苏联飞行员认为其第一次拥有了能够与美国战斗机相匹敌的装备，尽管苏-27战斗机的航电和武器系统要落后于F-15，但西伯利亚空气动力研究所赋予了苏-27绝佳的气动外形，这个外形设计甚至遗传到了俄罗斯在研的第五代战斗机T-50上面了。

尽管俄罗斯目前正在装备四代半的苏-35战斗机，研发第五代的T-50战斗机，但人们却将与美国战斗机的比较对象转移到了中国飞机身上，来自对手的重视充分说明了中国航空技术的进步，中国目前正在研发两种第五代战斗机，歼-20和歼-31。尽管歼-31战斗机很可能已经失去了中国军方的重视，但由于其气动外形十分类似F-35，加之其更注重空战性能，而非F-35那样的更注重对地打击，究竟歼-31与F-35哪个更强？听听美国方面怎么说。

近日，美国著名军事专栏分析人士戴夫-马宗达说道，相比俄罗斯的苏-35，F-35更应该重视的对手是中国制造的歼-31战斗机，外界十分关心中国在雷达和发动机等子系统研发方面取得的进展。更为重要的是，中国军工企业是否能够将所有的技术很好的融合到歼-31上面，一名美国高级飞行员曾经说：“我认为，中国新型战机最后能够与美国第五代战斗机展开直接竞争。”F-22与中国歼-31或歼-20的战损比率为1比3。这意味着，两国交战将使美国遭受严重的损失。美国一名高级空军官员称：“如果歼-20和歼-31参战，美国战机即使拥有1:3的战损优势也会让美军付出高昂的代价。”

就航电和动力装置来说，尽管问世较晚，但F-35安装的AN/APG-81有源相控阵雷达，由于体积较小，其性能要落后于F-22的的AN/APG-77雷达，即便如此，F-35的雷达也是目前已经服役的最先进的机载有源相控阵雷达之一，而歼-31推测也使用了有源相控阵雷达，不过，歼-31的机载雷达十分保密，外界目前几乎没有任何信息，需要注意的是，中国一直到上世纪90年代中期才给歼-8II战斗机装上了国产机载雷达和中距导弹，而这款雷达和导弹，追根溯源还是来自于美国在60年代的产品；至于发动机，目前歼-31使用的是进口的俄制RD-93发动机，与“枭龙”一样都改良自上世纪六七十年代水平的RD-33发动机，RD-33发动机是米格-29战斗机的动力来源，相比西方航空发动机，苏俄发动机在性能、可靠性和寿命上大幅落后，尽管中国在研发与RD-93类似的涡扇-13，不管其性能基本类似，与F-35的F135发动机差距巨大，短时间内中国航空发动机产业无法提供F135级别的先进发动机。

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