据媒体报道，中国航天空气动力技术研究院研制的“彩虹-805”高速隐身靶机设计被公开。“彩虹-805”采用飞翼布局气动形式，具有优良的雷达隐身性能，能够用于模拟飞机飞行特性，协助新型对空武器的关键性技术验证和战术技术指标考核，也可用于一线部队的实弹演练。可在CH-805高速隐身靶机的基础上搭载相应设备，用于集群作战的模拟训练等。彩虹805无人机和美国战略轰炸机B-2外形有些类似，都采用飞翼式布局。

飞翼是一般飞机去掉后机身和尾真的无尾飞机。这种空气动力布局可大大减轻重量，降低阻力，节省制造费用，并且加上其惯性低，还增加了飞行的机动性。当然，这一布局对操作性要求特别高，因为飞翼布局存在俯仰不稳定、俯仰操纵的力矩小等问题。因此，在飞机出现后，直到1921 年德国一位年青的工程师阿列克山大·利比肖（Alexander Lippisch）才最先制成飞翼滑翔机。德国的瓦尔持·霍顿和雷曼·霍顿兄弟也在利比肖之后积极从事飞翼的研究，在二战结束前还为哥特公司提供了 Ho IX 飞翼战斗机，不过最后未能正式投产。

美国飞机设计师约翰·诺期洛普取消了尾部传统的垂直安定面和方向舵，沿着真正“飞翼”设计的另一条道路发展。诺斯洛普公司先后设计了N-1M、XB-35、YB-49和B-2A，虽然其中只有B-2A顺利投产，但是美国军方的长期赏识和持续投资一直是诺斯洛普公司持续进行飞翼研究的重要保证。B-2A的成功正式宣告飞翼航空器成为现役型号，B-2A也是第一种采取飞翼布局正式服役的作战飞机。B-2A的隐身需求、航程需求、飞行性能通过采取飞翼布局得到了良好的实现。

在彩虹-805之前，中国也出现过飞翼布局的飞机型号，如“暗箭”无人机，但都以模型为主，一直未有成型型号出现。彩虹-805是第一种正式公开的飞翼布局航空器，这说明中国已经基本掌握了飞翼布局所需要的空气动力、飞行控制等多方面技术。这也意味着，中国下一代远程轰炸机轰-20如果采用飞翼布局，其控制技术已经没有问题。由于隐身轰炸机选择飞翼布局是较为合适的，主要问题在于该布局导致操作性上的先天缺陷，因此随着彩虹-805的公开，我们可以预计，轰-20的飞行控制也可以基本实现，轰-20采取飞翼布局或许已经板上钉钉。

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