现代航空技术设计局对SR-10型教练机的定位是介于雅克-152和雅克-130高级教练机之间的中级教练机，或者是将其用于出口。

SR-10型教练机的尾部细节。照片之中的SR-10型教练机，起落架都还没有完全收起。在首次试飞期间，现代航空技术设计局对SR-10型教练机的稳定性、操作性能、飞行参数和机上仪表设备进行了评估。

图为SR-10型教练机的腹部特写，采用两侧进气道。值得一提的是，现代航空技术设计局并不是什么官方机构，而是一家私人拥有的飞机研发机构，SR-10也是俄罗斯第一种由私人机构研制的教练机。

该型飞机采用了大量的合成材料，全长9.58米，翼展8.4米，主机翼采用前掠翼设计，且向前倾斜10度。前掠翼设计的方式，在之前的苏-47金雕战斗机上曾经采用过。

图为SR-10型教练机的内部座舱特写，只有基本的设备。同全球其他先进的教练机相比，这个配备显得略为寒碜，可能也是因为的确没有太多资金可以投入到这个项目。

不过，现代航空技术设计局总算是熬出头了。俄罗斯国防部已经同意向该机构提供3400万美元的资金，并准备采购16架SR-10型教练机。根据俄罗斯方面的消息，这些飞机将在2017年投入量产。

如果进展顺利，那么SR-10型教练机将不再成为孤品。前掠翼布局的飞机，虽然只是教练机，但好歹也算是结出了果实。不知道在将来，是否会真的有一种前掠翼战斗机进入批量生产呢？