圣沙蒙坦克的车体要比履带底盘长很多，显得头重脚轻，这样造成的一个后果是，其跨越战壕的能力十分糟糕。据悉，法军有一次组织了16辆圣沙蒙坦克发起冲击，结果有15辆卡在壕沟之内无法动弹。

比如这样开进沟里面，圣沙蒙坦克就很难开出来。尽管问题不少，然而这种坦克还是进入批量生产，总共制造了400台左右。

圣沙蒙坦克的发动机，采用的是一台四缸水冷式汽油机。车体内部有不少铆接的地方，而且水冷式汽油机直接装在车体的内部。相信在该型车工作的时候，噪声肯定不会低。

此处是车长的战位，车长也兼任驾驶员。在车长的旁边，是一门75毫米的主炮，主炮的另一侧，则是炮长。瞄准目标的时候，如果需要转向，则得由车长来转动整台车。同后来采用炮塔的坦克相比，圣沙蒙坦克显得很迟钝。

图为圣沙蒙坦克的后方特写。在坦克的尾部，有一个小的开口。之前我们曾经提到该型坦克的正面装甲比侧面装甲薄，后来为提升防护，正面加装了一层8.5毫米厚的装甲。

现在，这种坦克仅剩下一辆，原本藏于美国的阿伯丁坦克博物馆。后来，美国将这辆坦克捐献给了法国。圣沙蒙坦克是在1917-1918年生产的，仅剩下的这辆坦克很快就会迎来百岁生日。