在东乌克兰表面的军事对抗背后，无疑还有着某些大国的身影，东乌克兰叛军因为有俄罗斯的全力支持，不论是武器装备、后勤物资还是资金支持都基本没有后顾之忧，乌克兰政府军就不一样了，战前的乌克兰是东欧经济较为发达的地区，但在这么长时间的消耗战之后，乌克兰政府财政紧张接近崩溃，尽管此前美国和欧盟国家对乌克兰提供了部分经济援助，但其力度绝对比不上对叙利亚的支持，仅对叙利亚难民的各项支持，截止到2015年9月，美国就已经指出了超过40亿美元，在这种时候，乌克兰更应该靠自己了。

乌克兰经济主要以农业和军工产业为主，以军工产业来说，目前的乌克兰由于战事紧张，其军工厂主要是维修前线受损的装备，甚至影响了交付泰国的“堡垒”主战坦克，迫使泰国不得不重新采购中国制造的VT-4主战坦克，就现在情况来看，乌克兰很难有实力向国外客户大规模交付成品装备，有限的生产能力已经被战争占据，乌克兰唯一能够对外出售的，就是其继承自苏联时代的先进军工技术。

乌克兰的先进军工技术要对外转让获利，听起来可行，但实际上乌克兰军工技术的潜在用户却十分有限，欧洲和美国自身就拥有自己的成系统先进技术，基本没有可能引进乌克兰军工技术，很多第三世界国家本身也没有能力引进吸收这些先进军工技术，那么，有这个实力的就只有印度和中国了，不过，虽然近年乌克兰军工企业积极进军印度市场，但印度更加倾向于引进俄罗斯技术和欧洲技术，归根结底，能够让乌克兰的先进军工技术快速变现的就只有中国了。

近日，据英国《简氏防务周刊》网站报道，2016珠海航展上获悉，乌克兰西奇发动机公司将开始在中国授权生产该公司的几种产品，在四川重庆的一个新工厂内装配几种发动机，其中包括D-136、MS-500V和TV3-117VMA-SBM1V直升机用涡轴发动机，AI-450S通用航空飞机发动机，D436-148FM和D-18T高涵道比涡轮风扇发动机，D-27对转涡轮螺旋桨发动机，以及AI-222系列军用喷气发动机。令人好奇的是，该公司说MS400巡航导弹发动机也在中国生产的发动机之列。

其中，TV3-117VMA-SBM1V直升机用涡轴发动机是TV3-117系列发动机的最新型号，这一系列的发动机广泛装备在米-17、米-24和米-28直升机身上，是目前世界上最为先进的涡轴发动机之一，可以将来安装在直-20这一级别的直升机上，也可以安装在未来可能的重型直升机上，至于安装到武直-10上，虽然其动力充沛，可靠性强，但武直-10这种中型武装直升机实在安装不下，实际上，现役的武直-10直升机安装的涡轴-9发动机都没有做到分离安装。至于AI-222-25发动机，不仅可以解决L-15的发动机问题，还有潜力安装到中国未来的战略无人机上，弥补中国在大型无人机动力方面的短板，由于缺少合适的发动机，中国推出的多款无人机都是使用进口民用发动机，直接导致在性能上落后美国同级别产品。