图：日本F35A

F35A近日正式交付日本，大概是为了给日本打气，美国《国家利益》在交付的照片上用了这么个标题：“This Photo Has China`s Military Scared Stiff（Japan Now Has the F-35）”；“日本现在有F35了，这张照片能把中国军人吓得浑身僵硬”。

拥有歼20这样真正制空型四代机的军队，会被F35A这种骨子里其实是单发重型攻击机的型号吓倒，这可是个笑话。不过回过头来想一下，在引进四代机的问题上，日本当年一点也不傻，一直就很鄙夷F35铁了心要买F22；结果美国国会专门推出法案，F22不得出口给任何国家——哪怕是以色列和日本。

图：日本人眼馋F22二十多年，可惜就是买不到啊买不到啊买不到啊

在现在这个日本只能拿到F35的当口，美国不论是为了安抚日本这个盟友的情绪，还是为了自己的生意，都只能把F35A的作战能力往高了吹，而不可能真的把日本人当年的观点——也是大实话给说出来：具备强悍持续高速飞行能力的高机动隐身制空机，才能真正的充当四代机空战中的主力。

图：如果要求完整的超巡能力，全球只有F22是完全达标的制空四代机；但如果标准放宽到准超巡或者伪超巡的话，歼20就和F22一样，是全球唯二的制空四代机。

四代机由于隐身特性，一旦出现相互交战，必然出现强攻弱守的情况：每一架四代机由于配备了最先进的航电火控系统和导弹武器系统，针对非隐身飞机都具备非常大的探测和攻击范围；但是如果执着于寻找对方的隐身飞机进行空战，则由于搜索锁定距离只有针对非隐身目标的十分之二三甚至更少，其效率将异常低下。

在这种情况下，优先猎杀显眼、飞的慢、而且机动性极烂的预警机，就会成为最佳的战术选择。说到底，不管是如何强大的战斗机，它携带的火控雷达在天线口径、功率、尤其是探测方向范围上都是非常有限的；而且为了保持隐身状态，战斗机都必须尽可能的自身减少雷达开机时间、特别是尽量避免以高功率进行探测。

图：日本E767预警机

图：中国空警2000预警机。来嘛，互相伤害啊，看谁干掉干掉谁的预警机更快嘛。

实际上就是三代机进行超视距空战，也同样遵守着这些战术原则——比如压缩到60-80公里接近距离才打开火控雷达。而这些战术运用的前提，是后方具备360度环视能力、发现目标距离比战斗机远得多的预警机在不断提供目标的信息，并进行针对性的指挥调度。

因此在四代机空战中，优点猎杀对方的预警机、打掉对方的远距离探测能力、打乱对方的战术指挥调度；然后寻找机会避开对方雷达天线所在的前半球，从其探测能力极低、而雷达信号反射特征强烈的侧方和后方发起攻击，就成为大家必然的做法——唯有如此才能扬长避短，将隐身战机的价值发挥到最大。

在这种相互掏心斩首的过程中，F35A的速度远远不及歼20——不论是短时间的最大极限飞行速度，还是能够保证较大作战半径的持续高速能力上；这使得歼20在交战中的实际进攻能力远远超出F35A的防御能力。

图：F35展示雷达探测和锁定跟踪能力的原理动图。这种极为灵活的波束控制能力和极高的反应速度只有相控阵雷达才做得到。F22和歼20也同样具备。但在机身的侧向和后向，不管哪一种战斗机，都是基本接近于0的。

这其中包括歼20可以在战术上选择更远、更曲折、但总时间依旧更短的攻击路线尽可能避开F35A直取预警机，也包括歼20如果一心要甩开F35A冲着预警机去，F35A即使遭遇、发现了都在大部分情况下来不及拦截。

而在打掉预警机，开始进入针对战斗机的空战阶段以后；一方面失去了后方的情报支援、调度指挥，整体作战能力大打折扣；另一方面，在单机和小编队的层面，由于机动性能、特别是跨超声速区域机动性的差距，F35A在互相抢夺侧后方的环节中只能落尽下风。

即使是日本成功的引进了F22了，歼20也在很大层面上依旧拥有与其分庭抗礼的能力，根本谈不上瑟瑟发抖。而在现在，日本只有F35A，而中国拥有制空作战能力接近于F22的歼20的情况下，该瑟瑟发抖的，只能是日本人。