=====【小兵聊军事】第134期 =====

2016年12月4日是印度海军节，然而在这个喜庆日子到来之际，印度海军参谋长的一席话却引发轩然大波，将印度军方内部，以及他们和军工部门之间的矛盾捅了出来。这到底是咋回事呢？

图为LCA舰载机在进行岸基起飞试验。

据日本外交学者网站12月3日报道，印度海军参谋长苏尼尔·兰巴接受媒体采访时，直言印度海军正考虑外购一款过渡型航母舰载机，理由是国产“光辉”战机达不到海军要求。

这可不是印度海军高层头回发泄对国产轻型战斗机项目（LCA）的不满情绪。早在2012年，时任海军参谋长尼马尔·维尔马就指责印度航天发展局（ADA）研制“光辉”舰载机一再超支、超时，并表示海军对该项目“失去信心”。

印度斯坦航空有限公司一角。

2016年7月，另一位前海军参谋长阿伦·普拉卡什也亲自撰文，痛斥负责制造LCA的印度斯坦航空有限公司（HAL）是“懒惰的巨人”，称该公司员工糟糕的职业操守、高得出奇的零件和武器残次品率以及差劲的售后服务，都令“海军飞行员们不寒而栗”。

3位海军掌门在不同时间点、不同场合表达的意思竟然高度一致，足以看出LCA有多么不受印度海军待见。

LCA“光辉”战斗机

值得注意的是，就在苏尼尔发牢骚前不到1个月，印度政府刚确认HAL为空军建造83架LCA MKI As战机的订单，总价高达4800亿卢比（约合490亿元人民币）。海军选在这个节骨眼上发飙，怎么看都像是在提醒空军同行“别犯傻”。

印度海军米格-29K舰载机。

自2013年以来，LCA舰载机一直未能通过200米甲板满载武器试飞，特别是海军最看重的起落架（事关起降安全）和空中加油系统（事关作战半径）问题，拖了好几年也没解决。

因此，印度海军对于LCA的“恨铁不成钢”已经到了“忍无可忍则无须再忍”的地步。但其果真能能轻松抛弃LCA舰载机，而只用米格-29K吗？答案是否定的。

印度海军鹞式舰载机。

因为此举意味着印度海军自2009年以来为该项目研发投入的大把银子，瞬间就打了水漂。而且，他们必须通过官僚体系这道难关，才能重启海外采购事宜。而随着轻型舰载机入役时间推迟，米格-29K的战备负荷继续加大，只怕当年印度鹞式舰载机三分之二坠毁的噩梦，又将在米格-29K的身上重演。