对于XC-99运输机的拆解是破坏性的。在美国航空历史上，XC-99运输机是具有重要地位的。后来，美国的博物馆希望能够恢复它，然而这项工作耗资巨大，于是恢复工作就被一拖再拖。

服役之后，XC-99运输机被用于进行大型部件的运送。我们之前曾经提到，它的最大航程为13041千米，然而通过减轻货物的搭载量，它的航程还会大大增加。1953年，XC-99运输机搭载着27吨货物进行了1.9万千米的飞行。

不过，这种飞机的经济性也是让美国空军头疼的。美国空军认为，用如此耗油的飞机，简直是在浪费资源。于是，XC-99运输机在服役后的第8个年头（1957年）就退出现役。

目前，XC-99运输机被移动到了室内，以防止机体遭受进一步的腐蚀，导致状况更加恶化。这架曾经创造过最大活塞式运输机记录的飞机，仍然可怜巴巴地等待着命运的改变。

XC-99运输机原本是要从凯利空军基地飞到怀特-帕特森空军基地，其费用为7400美元，但美国空军这点钱也不愿意出。于是，XC-99被迫在凯利空军基地停放了47年。直到凯利空军基地关闭，它才被运送到怀特-帕特森空军基地。

曾经，XC-99运输机面前人流涌动，而今它却只能默默地角落里等待着。它的一生告诉我们，其实飞机并不一定越大越好，最终还是要看用途。在经济性与面子面前，美国空军显然选择了前者。