作为“侧卫”系列战机中最尖端的型号，苏-35S和歼-11D这对“异国兄弟”的发展一直非常能够吸引研究者和军事爱好者们的眼球。由于中国传统上是“侧卫”系列战机的主要用户之一、两种新型战机的发展时间比较接近、且十多年来一直有传闻称中国已经获得了苏-35S战斗机，坊间一直传闻歼-11D事实上就是中国版的苏-35S。然而，这一说法并没有获得俄罗斯军事技术专家的认同。日前，俄罗斯战略与技术分析中心中心主任、《莫斯科防务简报》主编瓦西里·卡申正式否认了这一观点。在为俄罗斯卫星网撰写的文章中，卡申驳斥了一些媒体歼-11D是“中国版苏-35S”的说法，并指出两者在电子设备和气动设计方面存在较大差异，属于完全不同的机型。

图注：歼-11D战斗机。坊间曾传闻该机是苏-35S的仿制型

应该说，歼-11D与苏-35S之间并非完全没有关系。中国和俄罗斯作为世界上所有装备苏-27及其衍生型号战机数量最多的两个国家，在该系列战机的使用过程中积累了丰富的经验，同时也对该机的性能缺陷十分了解。俄罗斯继承了前苏联时代的航空工业基础，在苏-27S基础上发展了改进航电和机载武器的苏-27SM和舰载型的苏-33、在苏-27UB基础上研发了具备双重任务能力的苏-30MK系列。与之相对，中国在上世纪90年代开始授权生产苏-27SK的中国版本歼-11A之后，先后研发了改进型歼-11B、舰载型歼-15和双重任务型歼-16，虽然系列型号不如俄罗斯丰富但发展思想如出一辙。这种“同途同归”的发展道路，看似巧合，实则必然。

图注：歼-11B战斗机。中国是除俄罗斯外唯一生产“侧卫”系列战机的国家，同时也是装备该系列战机最多的国家，因此积累了非常丰富的经验

而作为两国各自的“侧卫”机族的集大成者，歼-11D和苏-35S在设计思想上也具有相同点。针对源自苏-27S/歼-11A的电子设备落后、机翼挂载能力不足、多用途能力低下的问题，两者均进行了如下改进：采用了最新型的航空电子设备，特别是机载相控阵雷达的装备使得这两种型号的目标探测距离、抗干扰能力和武器射控能力有了本质提升；重新设计机翼结构并在机翼内侧增加重载挂点，使该机具备了重型机载武器挂载能力；采用最新一代的机载武器，除空战能力提升外还大幅拓展了对地对海作战性能。此外，为确保飞行性能不受损失，歼-11D和苏-35S还都采用了推力140千牛级别的新型涡扇发动机，并对机体结构和气动外形进行了部分修改。应该说，由于技术水平相当，歼-11D和苏-35S在作战能力上实在难分伯仲。

图注：苏-35S战斗机

但需要注意的是，由于中俄两国不同的航空技术基础和实际需求，歼-11D和苏-35S的设计差异同样非常明显。相对来说，由于俄罗斯作为“侧卫”系列的母国而对于该系列战机设计的了解比较透彻，因此苏-35S在机体结构改进上更加彻底，俄方在推销该机时的一大卖点就是“彻底解决了‘跨音速陷阱’的问题”。同时，苏-35S所采用的飞火推一体控制技术也是目前歼-11系列所不具备的，这对提升战机响应速度和敏捷性有非常大的好处。但相对之下，歼-11D在航空电子设备方面水平更高，特别是其采用的雷达为有源相控阵体制，比苏-35S的“雪豹-E”无源相控阵雷达性能具有明显优势。同时，由于近些年来中国在机载武器设备发展水平已经赶超俄罗斯，歼-11D所能采用的各类武器特别是对地/对海攻击武器也比苏-35S有所超越。总体来看，歼-11D和苏-35S各自的技术特点都十分明显，虽然水平旗鼓相当但实在不能认为歼-11D就是“中国版的苏-35S”。

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