上层机舱内部的特写。该型飞机的机组人员为3名，全长29米，翼展43米，高9.56米，空重32吨，最大起飞重量50吨，采用4台R-2800-CA18 型活塞式发动机，单台功率1790千瓦。

该型飞机在被当作客机使用的时候，最多可以搭载107名乘客，其最大航速390千米/小时，巡航速度336千米/小时，航程2290千米，使用这种飞机的主要是法国航空公司。

宝玑双层运输机总共生产了20架。原本法国空军想订购30架这种飞机，但由于建造进度太慢，订单于当年就取消了。于是，法国空军从发功航空公司采购了一批该型飞机。

在法国空军采购的宝玑双层运输机之中，有3架是量产前的型号，另外还采购了6架批量生产型号。在太平洋地区进行的核试验期间，这些飞机被用来运输人员和物资，起到了非常大的保障作用。

这种飞机拥有非常优秀的安全记录，使用期间仅仅出现过一次航空事故。当时，宝玑双层运输机的方向控制系统出现问题，但很快飞行员就控制住了飞机，并安全降落，所有乘员毫发无损。进行修理之后，这架运输机又重返蓝天。

尾部设有舱门，小汽车可直接开到机舱内部。总的来说，宝玑双层运输机是一种不错的飞机，尽管其外形比较奇特。该型飞机的主要用户是法国军方、法国航空公司和英国的一家航空公司（租借）。

第二次世界大战结束之后，法国为了能够重新获得超级大国地位，在很多领域的发展都是比较积极的，比如航空领域。这些技术的积累，对后来的法国有着重大意义。尽管外形比较奇葩，思路也很另类，但毕竟是人家自己对飞机的理解，总比一直抄袭无法取得突破要好得多。