今天上午，有网友发布消息称，俄罗斯交付的首批4架苏-35SK战斗机已到达河北沧州。4架苏-35SK在1架伊尔-76TD的伴随下从共青城直飞沧州，不过截止发稿前未有进一步图片消息可以确认。考虑到俄罗斯之前表示将确保中国的首批苏-35SK可以在2016年年底前交付，这条消息很可能为真实的。编队中伊尔-76TD航班号为VI9522，现已降落于遂溪。

网友发现的航班信息

苏-35SK中的“S”代表俄语“серийное производство ”，意为批量生产，俄罗斯空天军装备的苏-35具体型号即为Су-35С，转换为拉丁字母为Su-35S。“K”则是“китай ”，即中国的意思。与1992年引进的苏-27SK一样，苏-35的中国出口型使用了相同的后缀，即“出口中国的批量生产型”。

据称是中国飞行员单飞苏-35的照片

首批4架苏-35SK的飞行轨迹可以从VI9522航班的轨迹中发现，其先行前往河北沧州的空军试验训练基地，但停留时间非常短，很快又再度出发向南飞行。由于中国飞行员已经在俄罗斯进行了长时间的训练，苏-35S同样在俄罗斯空天军中服役了一段时间，俄方技术人员也很可能继续参与，苏-35SK已不需要在沧州空军试验训练基地进行前期研究。

VI9522航班向南飞行（图片来源：微博用户@太湖啥个）

预计苏-35SK将交付驻扎在遂溪场站的空2师6团。空2师6团曾是中国空军出试验训练基地外第一支装备苏-27SK的作战部队，1996年便完成了接装工作。2003年左右早期的原版苏-27SK被替换为歼-11A型，并使用至今。今年10月有迹象表明，6团的歼-11A正在交付给原先装备歼-8DF的空2师4团，不过目前4团也没有完成歼-11A的换装工作，还处于歼-8DF与歼-11A混装阶段，这说明6团的歼-11A将是逐步被替换的，这很可能是在适应苏-35SK地分批交付。

空2师4团正在用6团退役的歼-11A逐步替换歼-8DF（图片来源：中国军网）

很多人认为在中国有了歼-20的情况下依然进口苏-35只是希望得到苏-35的相关技术。其实目前来看，中国空军以歼-10B/C和歼-11D为代表的四代战斗机产量尚且有限，前者生产了3个团的规模，后者仍在试验阶段。此外，国产五代机歼-20的装备速度很难进一步提高，中国对四代机的需求仍然是旺盛且急迫的。有消息称中国正在考虑扩大苏-35的引进规模，最终或许达到4个团的规模，这超过了当年引进苏-27SK时76架的规模，将与同样4个团规模的苏-30MKK相当。当然，最后是否会继续采购，尚需时间等待正式消息方能加以检验。

歼-10B/C产量较大，但性能受制于平台规格，很难有实质性突破

歼-11D和歼-16的研发进度较为缓慢（图片来源：微博用户@星海军事）

目前中国航空工业进步明显，不过还有大量的基础工作需要补课，而这恰恰是俄罗斯航空工业的优势。严格的说，考虑到之前的制造业基础，俄罗斯基础可算雄厚，是除美国和英国以外唯一能继续进行大推力涡轮风扇发动机研发的国家，中国能够与俄罗斯跻身同一梯队已经是非常骄人的成绩。许多人认为俄罗斯航空工业已不值一提，这恐怕过于乐观了。

苏-35依然是设计非常出色的四代战斗机，俄罗斯航空工业基础依然雄厚