虽然是作为一种运输机,但C-97不是用来执行作战运输任务的,无法在前线机场进行短距起降。另外,该型运输机也没有类似于C-130的后舱设施,不具备执行空投任务的能力。
C-97运输机的主要用户包括美国空军、以色列空军和西班牙空军,此外该型飞机还装备给了美国的空中国民警卫队,再则一些航空公司也有使用。
1949年4月,美国有一架YC-97A运输机曾今参加过柏林空运。这架飞机隶属于第1战略支援中队,而且还发生过起落架故障,后来修好后又重返蓝天。
尽管最初是被当作运输机来使用,但实际上运输机子型号C-97仅建造了77架,而空中加油型号KC-97总共生产有811架。后来转交给空中国民警卫队使用时,又改回运输机型号,被称作C-97G。
一架停靠在跑道上的C-97运输机。该飞机的机身上,能够看到美国空军的英文字样。在服役期间,C-97运输机及其改进型号总共发生了22起事故,其中有1架是被SA-2防空导弹击落的。
C-97运输机在用于运货的时候,最大运货量为16吨,可搭载两台卡车、牵引式火炮或轻型履带式车辆。另外,该型运输机也是世界上第一种大批量生产的、采用舱内增压的运输机,远航时可以增加乘员的舒适度。
图为C-97运输机的正面特写。目前被遗留下来的总共有4架C-97运输机,其中还有两架能飞。C-97运输机基本上都是在1944-1952年建造的,因此即便是最晚建造的该型飞机,至少也有60多年的机龄了。 |