中国新一代隐身战略轰炸机项目已经广为盛传，而对于隐身轰炸机，军迷们十分关注的首先不是武器弹药，而是航程。那么，隐身轰炸机是不是航程越大就代表其作战能力越强呢？

轰炸机的航程指标受到很多方面条件的限制，其中包括机身规格/机翼面积、发动机耗油率、气动设计优化程度等等。此外，在执行不同任务、使用不同航线剖面时，同一种轰炸机的航程也有显著差异。在非技术性因素方面，轰炸机的航程受到使用者使用方式的限制。

B-2最大起飞重量达到170吨，翼展五十多米，航程达到了一万公里以上，在科索沃战争以及伊拉克战争中发挥了很大的作用。中国在运-20之前从未研制过吨位接近的飞机，特别在大型飞翼布局式飞机方面长期处于空白。基于技术水平限制以及稳妥性考虑，目前中国如果研发类似B-2的飞翼式轰炸机，预计机体规格不会达到B-2的水准，因此很难实现类似B-2的航程水平。

而从中国空军的作战能力和任务需求来看，目前中国空军并不承担洲际航程的远程打击任务，同时因缺乏海外基地而不能使用战斗机对远程轰炸机进行全程护航，即便拥有类似B-2的洲际航程轰炸机其远航能力也难以派上用场。

因此，目前中国不会研发航程赶超B-2的远程轰炸机，相比之下类似中远程轰炸机更符合中国空军的实际需求。即便新型轰炸机在规模上仅相当于B-21的水平，在使用巡航导弹的情况下也能基本实现对西太平洋范围内目标的覆盖，这种作战能力对于目前的中国空军来说已经足够了。

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