经过多年的争论，苏-35战斗机终于飞入了中国，有军事媒体表示，苏-35将是中国最后一款从国外进口的战斗机，随着歼-20的不断成熟，苏-35将很快失去价值。然而美国军事专家戴维-马宗达认为，虽然中国空军在过去几年中高歌猛进，但还远远没到能够摆脱对俄罗斯依赖的时候。

美国专家表示，苏-35是不是中国最后一款从俄罗斯进口的战机？当然是有可能的，而且即便按照最乐观的估计，中国依然要在不短时间内依赖俄罗斯的航空子系统比如说发动机。过去多年里，中国在研制国产先进战机、航电设备等领域取得了巨大成果，但是在最具技术含量的航空发动机领域，依然有很多问题需要解决，换句话说，虽然中国有可能不再进口外国战机，但依然会进口大量的高性能发动机，花的钱同样非常可观。

中国航空工业的进步不仅仅是研制出了歼-20和歼-31（FC-31）隐形战机，在更基础的航空子领域也进展颇丰，包括有源相控阵雷达、红外/光电传感器、数据链和五代机一体化座舱等等，在珠海航展上，中国在展台“炫耀”着歼-31战机的分布式孔径系统（DAS）和光电瞄准系统（EOTS），还对外推销KJI-7A有缘相控阵雷达，这种技术扩散趋势让美国十分忧虑。

但是美国专家认为，中国在“融合”各系统能力上依旧不足，如何将无数的传感器和数据综合成有机的一体，让飞行员能够实时感知，这是美军五代机独有的能力，花了几十年和几十亿美元才在F-22上实现，至今F-35依然没有完全掌握。毫无疑问，中国最终会掌握这种能力，但问题是需要多久。

中国掌握高性能航空发动机技术的过程也不是一帆风顺，最近从俄罗斯的采购就是例子，美国专家称，全世界只有美国、俄罗斯、法国、英国、德国和日本这六个先进工业化国家具备研发和生产高性能航空发动机的能力，除此之外包括中国在内的所有国家都要依赖他国。在中国的下一个五年计划中，航空发动机是最重要的攻关目标之一，大批的资金和坚定的国家意志作用下，相信中国突破发动机技术只是时间问题，那时，中国空军将真正成为美国的对手。