P-1巡逻机

C-2

据日本媒体报道，日本正在与新西兰进行谈判，向其出口P-1海上巡逻机和C-2运输机，希望能击败美国和欧洲竞争对手，赢得首笔大规模军火合同。P-1将与波音公司P-8巡逻机展开一对一的竞争，C-2运输机的主要竞争对手将来自空客和其他几家公司。这笔交易还将涉及飞机的维护，总价预计达到数十亿美元。

C-2

军事专家巡航者介绍，2016年上半年，澳大利亚抛出潜艇军购大单，仅制造费就达500亿澳元（约合人民币2500亿元）、后期维护管理费达1000亿澳元（约合人民币5000亿元），这个数目在国际军火市场也可以说得上是“大手笔”。安倍政府很希望赢下这笔“大单”，强力向澳大利亚海军推销自己的“苍龙”级潜艇，同时深化日美澳三方安全合作。这笔生意其实谈得已颇见眉目了，日本人也是自信满满，不料这笔生意最后还是“黄”了，被法国抢去。

P-3C

日本政府于2014年4月制定了新“防卫装备转移三原则”，改变了禁止武器出口的政策，于“二战”后首次正式开始军事技术转移。按计划日本海上自卫队的P-1将取代目前的主力巡逻机P-3C。P-1巡逻机的传感器可搜集到微弱的潜艇水下信号，而且燃油效率较高。C-2则是一款大载重量的远距运输机。2016年6月，C-2首次交付日本航空自卫队，预计将在今年3月正式部署。C-2的机翼和其他零部件与P-1有着共通之处，所以新西兰同时采购这两种飞机将为其节省不少开支。

P-1巡逻机

P-1海上巡逻机在规划上非常注重提高速度与扩大作战半径，同时也力求强化机上的任务装备，有效的执行反潜、反舰、指管通情等机能，配备日本东芝工业开发的HPS-106主动相控阵雷达（AESA），机腹总共设有30个声纳浮标投放口，机腹设置一个内置式弹舱，能容纳制导鱼雷、反潜炸弹等武器，两边主翼最多总共能挂载8枚反舰导弹，因此P-1兼具反潜与反水面作战功能。

P-1编制2名驾驶人员和1名机械员，机舱另有11名负责作战任务（反潜、海面监视、指管通情等）的人员。全机除机组成员11人之外，还设有14个座椅（含收放式座椅）。P-1拥有全新开发的先进任务/作战管理系统，具有人工智慧功能，整合机上以及从资料链中获得的所有资讯进行实时处理和显示，并具备辅助决策等功能，大幅减轻了机上人员的工作负荷，使之能将精神专注于作战任务上。

C-2

C-2

军事专家巡航者指出，为节约研发成本，日本在研制过程中将P-1中的25%的机体结构和75%的机载设备上与空自的C-2运输机采用了通用设计。通过这两型飞机的通用化设计，据说两个项目总共节省了大约250亿日元研发成本，因此我们在P-1上可以看到一些C-2的设计和设备，这充分反映了日本人的“精打细算”。