作者：虹摄库尔斯克

最近闹得沸沸扬扬的新加坡装甲车在香港被扣一案还没有了掉，这种被称为“特雷克斯”（Terrex）的轮式装甲车又推出了新的型号。

如果说被扣的“特雷克斯”是只有顶置武器站，有个榴弹发射器和机枪的轮式装甲输送车型的话，新加坡这次推出的“特雷克斯”新型号却是火炮、导弹样样齐的轮式步兵战车型号。

该车一身荒漠迷彩，与新加坡军队惯用的灰蓝色调涂装并不相符。原来这是为了参加澳大利亚国防部Land400战车项目而研制的最新型号。

图片：新加坡国际航展上展出的出口澳大利亚版“特雷克斯”轮式装甲车。

我们先来看看这种新型号的“特雷克斯”战车是用来干什么的？他和新加坡在香港被扣的装甲车有什么关系呢？

图片：在香港被扣的新加坡“特雷克斯”AV-81型轮式装甲车。

上面已经介绍了，该车将参加澳大利亚国防部Land400战车项目。

Land400项目全称Land400陆战车辆系统项目，是澳大利亚近年最大的一项陆军装备采购计划，旨在为澳大利亚陆军提供进一步增强了火力、防护、机动性和通信能力的装甲战斗车辆，并更好地配合陆军装甲部队“艾布拉姆斯”主战坦克作战，以主动适应现代和未来作战环境。

Land400项目是多个装甲车族的一揽子计划，包括一种战斗侦察车（CRV），一种步兵战车（IFV），一种后勤支持行动车（MSV）和一套综合训练系统（ITS），这些车辆必须拥有高度现代化的信息化水平，以融入陆军、空军和海军的作战协作网络。总采购量将达到数百辆。

图片：Land400项目一个很重要的任务就是配合澳大利亚M1主战坦克作战。

该项目一经公布就吸引了包括加拿大LAV-Ⅲ装甲车、芬兰帕特利亚公司AMV-35装甲车、通用动力欧洲地面系统公司“食人鱼”装甲车、德国莱茵金属“拳击手”装甲车、法国奈克斯特公司VBCI装甲车、意大利奥托·梅莱达公司Freccia装甲车、新加坡新科集团“特雷克斯”装甲车等著名品牌轮式装甲车的激烈竞争。

图片：采用“特雷克斯”-2装甲车底盘和MT30炮塔组合的方案是新加坡参加Land400项目的方案。

新加坡推出的澳大利亚版“特雷克斯”轮式装甲车，是在自用型“特雷克斯”装甲车基础上研制而成的，突出了火力、机动、防护和信息化能力。目前展出的车型是在“特雷克斯”AV-81轮式装甲车基础上改进的，而最终的方案将采用更先进的“特雷克斯”2型装甲车底盘。

所谓的“特雷克斯”AV-81装甲车就是这次在香港被扣押的车型。也是新加坡第一款自行研制的轮式装甲车，固定武器为新加坡制的40毫米榴弹发射器和7.62毫米机枪组成的LRWS遥控武器站，在必要时还能够在后部载员舱上部加装机枪。该车的研制历程和性能已经在之前的大量文章中介绍过，这里就不啰嗦了。

让我们看看出口澳大利亚的新“特雷克斯”装甲车的特点吧！

图片：此次被扣的就是这种“特雷克斯”AV-81装甲车，火力并不强，只有榴弹发射器和轻机枪。

总体布局：这次这辆澳大利亚版“特雷克斯”装甲车战斗全重比AV-81型更重，将达到30吨左右。车首左侧前后布置了驾驶员位和车长位，右侧为发动机舱，中部为一套新型的以色列埃尔比特系统公司的MT30型无人炮塔，由车长负责操作。

除了车长和驾驶员外，还能搭载12名步兵。载员座椅面对面布置，采用独立悬挂安装，具有较好地减震作用，一旦触雷爆炸可以最大限度降低冲击波对载员脚部和脊柱的危害。

图片：新型“特雷克斯”装甲车的载员舱室。

车长后部有一个通道与载员舱相通，而载员舱后部中央有一下翻式单片舱门，舱门左侧单独设计了一个侧开门小舱门，以防止战损时大舱门卡死无法使用的情况发生。

另外，在载员舱上面还有一个向后开启的舱门，以供载员探头射击或从上部车体进出车内，也是为了翻车等情况下的不时之需。

图片：“特雷克斯”AV-81装甲车，可见其后部螺旋桨推进器和尾舱门、顶部舱盖结构，注意没有两侧射击口。

火力性能：与新加坡陆军“特雷克斯”AV-81和“特雷克斯”-2原型车都不同的是，澳版“特雷克斯”装甲车中部安装了一个大型化的MT30型无人炮塔。

这是以色列埃尔比特系统公司的新产品，由该公司UT30BR无人炮塔发展而来，是拥有完整武器系统和装甲防护的无人炮塔。

其主要武器是炮塔当中的一门MK44“大毒蛇”Ⅱ型30毫米链式机关炮，这是美军“布莱德利”步兵战车M242“大毒蛇”25毫米机关炮的升级版，发射30×173 毫米机炮炮弹，射速200发/分，可配用尾翼稳定脱壳穿甲曳光弹、穿甲燃烧弹和高爆燃烧弹，有效射程3000米，用以打击轻型装甲目标和各类生动目标。

此外，火炮左侧还安装了一挺7.62毫米并列机枪。有趣的是这门火炮采用偏右设置，所以看上去那挺并列机枪才是位于炮塔中心线位置的，而机关炮更像是一件并联武器。

图片：巨大的MT30炮塔其实是无人炮塔，拥有30毫米机关炮、7.62毫米并列机枪和“长钉”-LR光纤制导反坦克导弹发射装置，以及完备的光电火控系统。

除了火炮和机枪外，MT30炮塔的右侧还安装有一个双联装以色列拉斐尔公司“长钉”-LR光纤制导反坦克导弹发射装置，导弹射程4000米，可以打击披挂爆炸反应装甲和栅栏屏蔽装甲的车辆。为了打击厚重装甲的坦克等目标，“长钉”-LR导弹还能够选择高抛物线的非直线瞄准飞行轨迹，采用攻顶方式打击目标薄弱的顶装甲。

另外，炮塔正面还有4具烟雾弹发射装置，可根据车体四周的激光告警装置进行自动发射。

图片：以色列UT30BR遥控武器站，“特雷克斯”上的MT30无人炮塔就是在该武器站基础上发展而来的。

机动性能：该战车采用一台美国卡特彼勒公司的C9型8升4冲程涡轮增压柴油发动机，具有低污染排放、低噪音、环保等优点，特别是废气排放符合美国环保署新的排放标准和欧盟二级排放标准要求，这对车辆打入欧美等国际市场是非常重要的指标。

该车最大公路速度110千米/时，最大公路行程800千米。车尾安装有两个螺旋桨推进器，由于良好的车体外形，进一步降低了水上行驶的阻力，使该车在水上浮渡时能够达到10千米/时的航速，接近一般喷水推进器驱动速度。

这辆澳版“特雷克斯”装甲车在螺旋桨推进器外还增加了巨大的防护栅栏，以避免在陆上误操作时伤人。

图片：海滩试验的“特雷克斯”装甲车底盘，注意尾部螺旋桨外罩有防护格栅，以防陆上误操作伤人，是比较人性化的设计。

在这辆澳版“特雷克斯”上，车体左后侧还增加了一个备用轮胎，这对弹丸小国的新加坡来说虽然是无用设计，但对辽阔宽广的澳洲平原，以及今后可能涉足的伊拉克、阿富汗荒漠来说，备用轮胎却是一个非常实用的装备，可以满足车辆长途奔袭作战中轮胎的战损或日常损耗，在关键时刻是可以救命的好东西。

澳版“特雷克斯”还有一个有趣的设计，在展会上这辆装甲车的右侧双前轮上，安装了一条与车轮尺寸相符的橡胶履带，借以加强车辆在恶劣地形，特别是岸滩等松软环境下的机动力。

此外，“特雷克斯”装甲车还具有良好的空运能力，能够被C-130、C-17等运输机空运，但不具有空投能力。

图片：澳大利亚版“特雷克斯”战车右前轮通过橡胶履带两两组合，提高车辆在松软路面的通过能力。

防护能力：“特雷克斯”装甲车采用双层装甲钢焊接结构，外形轮廓由多组倾斜面组成，美观大方，特别是车体正面采用楔形装甲结构，具有较好的防弹性能。澳版“特雷克斯”装甲车车体两侧还安装有储物篮，在一定程度上可以起到格栅屏蔽装甲的作用。

该车采用独特的双层V型底盘，可以使装甲车拥有抵御10～12千克地雷爆炸破坏的能力。也就是说，该车从设计之初就拥有了防雷车的特征。

图片：涂有袋鼠图案的“特雷克斯”装甲车。

信息战能力：“特雷克斯”装甲车从研制之初就特别强调信息化能力，全车已实现液晶化，驾驶员采用闭舱驾驶系统，借助车外13个闭路摄像机、热感摄像机等在紧闭舱盖的情况下行驶。

“特雷克斯”-2还拥有带有数据链的战场管理系统，可以融入三军作战网络，实现单车与不同军兵种平台之间进行信息交换的能力，并能够接收Mini-T侦察系统、背包机器人、“扇尾鸽”无人机等侦察设备传来的图像。三军通勤信息化能力也正是Land400项目中必须要拥有的一项能力。

图片：“特雷克斯”装甲车自动化程度非常高，实现了驾乘战斗全液晶化，图为展会中新加坡人员展示车长席位操控无人炮塔的情况。

近年来，新加坡在装甲车工业上投注不少心血，“特雷克斯”家族就是其重要成果之一，特别是最新的“特雷克斯”-2型装甲车，除满足国内新加坡陆军需求外，更将作为新加坡的拳头产品推向国际市场，参加美国海军陆战队先进轮式两栖装甲车辆计划和澳大利亚国防部Land400项目。

图片：澳大利亚版“特雷克斯”轮式装甲车为了竞争澳大利亚国防部Land400战车项目。

从新加坡研制的战车能够参加美国、澳大利亚新型战车选型事件本身，已经证明了“特雷克斯”车族的优秀性能，在国际市场上将占有一席之地。

图片：最新型的“特雷克斯”-2装甲车外形科幻，正面楔形装甲倾角较大，除了满足防御需求外还能提高水上浮渡航行速度，该底盘将成为澳大利亚版本“特雷克斯”战车的最终底盘。