简介：地主家也没有余粮了，美国空军要求购买轻型攻击机用于低强度作战行动

美国空军LAAR项目竞争方案之一-AT-6B轻型攻击机

它是美国空军T-6教练机的武装型

1月18日，美国空军总参谋长戴维·葛德芬在美国企业公共政策研究所（AEI）的一次活动中，表示支持参议员麦凯恩最近提议的让空军购买300架轻型廉价攻击机用于中东反恐作战的提议。

美国空军对于轻型攻击机的要求从本世纪初就显现出来，它被称为轻型攻击/侦察计划(LAAR)，或者OA-X项目，主要用于低强度对抗环境条件下执行反暴乱/游击、反恐等任务。

本世纪初美军深陷阿富汗、伊拉克两个战场，他们的对手并不是传统作战对象，而是激进组织和反美武装，因此美军远距离精确打击优势不容易发挥，不得不派出地面部队去消灭敌人，这样对近距空中支援要求就迅速增加，这样美军不得不投入大量高技术作战飞机来执行这些任务，包括B-1B战略轰炸机、F-16战斗机、F-15E战斗轰炸机等，这些作战飞机造价昂贵，使用费用高，并且需要完善的后勤保障系统，对于基地使用要求较高，难以在前线布署，这样又不得不出动空中加油机进行增援，作战行动的成本进一步增加，同时频繁的出动，也让飞机的寿命消耗过快，从而影响美国空军的全球布署。

执行近距空中支援任务的F-16战斗机，注意前面那架飞机挂载的机载火箭发射器，这是美国战机少见的武器

挂载光电吊舱的B-1B战略轰炸机，也是为了执行近距空中支援任务

美国空军一个解决办法就是大量投入无人侦察-打击飞机，广泛执行侦察、打击任务，但是无人侦察-打击飞机虽然飞机本身比较简单、便宜，但是它后面需要一个复杂的指挥控制、信息处理系统来支持，况且目前无人侦察-打击飞机还没有解决编队作战的问题，载弹量也比较小，在执行近距空中支援行动的时候也存在较大局限性。

2008年之后，美国受到金融危机的冲击，国力受到重创，感觉地主家也没有余粮。因此要求研制一种轻型攻击机用于执行反恐战场上的近距空中支援任务，按照美国以往的经验来看，近距空中支援任务成败关键在于能否及时获得目标信息，对地面部队的空中支援请求作出响应，对于飞机本身要求并不高，也就是说在这样的任务之中F-16的效能可能和EMB-314这样的螺旋桨飞机没有明显差距，但是两者的采购价格和使用成本就要悬殊的多。

有些国家已经在用EMB-314执行反暴乱/游击任务

AT-802这样的农业飞机都披挂上阵

因此美国空军在提出LAAR项目的时候，并没有特别强调速度和高度的要求，反而要求飞机能够在粗糙或者未经铺设的跑道上起降，对于后勤保障系统要求较低，具备较长的航程和留空时间，可以长时间在战场附近停留，能够随时接受地面部队的召唤，武器方面要求能够配备精确制导武器、航空火箭、空地导弹等，考虑到肩扛式防空导弹的扩散，飞机要求具备一定的自我保护系统，例如导弹逼近告警、干扰物投放架等，并且装备有轻质装甲，以提高飞行员的生存能力，对于反恐战争来说，需要对目标进行长时间跟踪和分析才能确定目标的属性，所以LAAR也要求配备探测系统，并且可以把相关信息通过数据链传递出去。

蝎子攻击机是LAAR之中少有的喷气式方案

蝎子攻击机与AT-6B进行对比测试

由于LAAR把起降性能、留空时间放在了重要的位置，而螺旋桨飞机在这方面具备较大的优势，所以竞争方案多是螺旋桨飞机，如AT-6、EM-314、A-67等，它们都是在现有飞机的基础上加装探测系统、武器、自我防御系统、数据链研制而成，比较特别的是美国德事隆公司的蝎子攻击机，它是一种全新的飞机，配备涡扇发动机，成本和费用高于前面几种飞机，不过采用了平直翼来改善飞机的起降和航程性能，按照德事隆公司的说法，采用喷气式飞机，可以让飞机飞行更快、更高，更难以被地面火力击中，载荷也更大，打击能力也更强，飞机也能适应更多的战场环境。

伊拉克政府军可能是LAAR的主要使用者

从这里我们可以看出LAAR实际上是一种针对低强度战场的作战飞机，美国提出这个项目本意就是避免在这些场合过多的动用高技术作战飞机，实际上美国空军对于这个项目兴趣并不那么浓厚，一度将采购数量降低到15架，因此这些飞机可能转手给盟友，执行反恐作战任务，例如阿富汗、伊拉克政府军等，由此我们可以看到，美国可能会继续在中东、北美等地区坚持不干涉的政策，将LAAR这样的武器提供当地的盟友用于执行作战任务，退居幕后进行信息情报方面的支持，以便节省费用和开支，避免再次陷入伊拉克和阿富汗这样的泥沼。