今天打开电脑，就有一条新闻嗖的一下弹了出来，某网的《F35B后新动作！美军又一款顶级军机进驻日本》，这新闻必须得看，看看是什么顶级军机还能跟F-35B相抗衡，等点开之后，才发现说的是“最出色、最坚固、战术机动性最强的机器”——C-130J“超级大力神”运输机部署到了位于东京西部的横田空军基地，C-130J是来替换驻日美军空军老式的C-130H运输机的，属于正常轮换，换句话说，不针对周边的任何国家，不过话又说回来了，一款军用中型运输机也说不上威胁吧。

刚抵达横田基地的C-130J

作为一款20004年就已经交付的“新型运输机”，这次将部署14架“超级大力神”到横田基地，在新闻中唯一值得注意的就是，欢迎这种不仅有驻日美军司令兼第五航空队司令马丁内斯，还有代表洛马公司的拉里·加洛格利等人，后者是钱美国空军的C-130运输机飞行员，而驾驶首架C-130J飞抵横田基地的则是美军太平洋空军司令部副司令马克·狄龙，狄龙说驾驶C-130J的感觉就像是在开跑车。他说：“这就像是在开一辆法拉利或者玛莎拉蒂跑车。动力十分强劲。你可以准确地让它降落在跑道上的任何地方。”

C-130J已在多个国家空军服役

C-130J是1956年服役的洛克希德公司C-130A中型运输机的最新改进型号，在发动机和航空电子设备上进行了主要改进，配备全新的效率更好的动力系统；配备双人制的高度自动化的驾驶舱；采用MIL-STD-1553B军用数据标准；新增2部空运任务计算机；新增综合式故障自动诊断系统(IDS)；换装更容易操作的通讯/导航/识别管理系统；增加双全球定位与惯性导航系统(GPS/INS)；换装数字式防滑刹车系统；换装全新的航空电子系统；气象/地貌扫描雷达采用彩色显示器；简化燃油系统，提高可靠性；改进了空调系统。

C-130J由于先进航电的大量使用，机组成员仅有两人，得益于延长的机体，其可以运载更多的货物和人员，而更加省油的发动机和六叶螺旋桨则让其可以飞的更远，飞行成本变得更低，值得注意的是，目前已经交付其他国家的C-130J表现出了高度的可靠性和安全性，使用着纷纷对其操作和维护上的方便性赞不绝口，例外的是印度空军，印度空军此前购买了6架C-130J，但到目前为止已经坠毁了3架，很明显，这与C-130J的设计制造没有关系，印度空军恐怖的坠毁率实在不给这种先进运输机面子，再先进的飞机到了印度空军，也难逃一坠。

以可靠性著称的C-130J在印度坠毁一半，也是没谁了

目前国际上还在生产的20吨级中型运输机仅有C-130J和中国运-9，根据公开消息来看，运-9在总体设计上与C-130J相比并不差，在航电和发动机等上有所差距，而在最大载货量与最大航程上的差距也有一些，但运-9售价要更便宜一些，印度空军购买的C-130J运输机价格约1.34亿美元，美国空军的采购价大概在5000-6000万美元之间，而运-9运输机的价格估计要低一些，去年运-9与C-130J共同竞标泰国空军的大单，以替换老式的C-130H，目前竞争结果尚没有消息。

国产运-9运输机